{"id":10062,"date":"2013-01-15T14:01:15","date_gmt":"2013-01-15T13:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/nouvelle-reglementation-eu\/"},"modified":"2013-01-15T14:01:15","modified_gmt":"2013-01-15T13:01:15","slug":"nouvelle-reglementation-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/nouvelle-reglementation-eu\/","title":{"rendered":"Nouvelle r\u00e9glementation EU"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nouvelle r\u00e9glementation EU relative \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 pour l\u2019aviation civile et ses effets sur le fret a\u00e9rien.<\/strong><\/p>\n<p>Actuellement, vos frets a\u00e9riens sont accept\u00e9s par un agent habilit\u00e9 comme chargements connus ou non<\/p>\n<ul>\n<li>\n\t\t<strong>Les chargements connus<\/strong><br \/>\n\t\tLes chargements connus proviennent de chargeurs qui ont sign\u00e9 une \u2018d\u00e9claration de chargeur connu\u2019 avec leur agent habilit\u00e9 avant le 29 avril 2010.<br \/>\n\t\tGr\u00e2ce \u00e0 cette d\u00e9claration, votre cargaison ne doit pas subir un contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9 avant son chargement dans un avion.\n\t\t <\/li>\n<li>\n\t\t<strong>Les cargaisons non connues<\/strong><br \/>\n\t\tEn cas d\u2019exp\u00e9dition d\u2019une cargaison non connue (si aucune d\u00e9claration n\u2019a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e avant le 29 avril 2010), celle-ci est soumise \u00e0 un contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9 avant l\u2019embarquement dans un avion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aujourd&#8217;hui, ceci n\u2019a pas d\u2019impact important sur le temps de transit, mais entra\u00eene des frais suppl\u00e9mentaires pour le contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Une nouvelle r\u00e9glementation depuis le 29 avril 2010<\/strong><\/p>\n<p>Depuis le 29 avril 2010, une nouvelle r\u00e9glementation est d\u2019application. Conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation (EC) 300\/2008, la commission de r\u00e9gulation (EU) 185\/2010 conclut qu\u2019un chargeur connu ne sera plus autoris\u00e9 par l\u2019agent habilit\u00e9.<br \/>\n\tLe chargeur devra d\u00e9sormais \u00eatre audit\u00e9 et agr\u00e9\u00e9 par la Direction G\u00e9n\u00e9rale du Transport A\u00e9rien (DGTA) pour l\u2019obtention d\u2019un agr\u00e9ment de chargeur connu.<\/p>\n<p><strong>Une p\u00e9riode transitoire jusqu\u2019au 29 avril 2013<\/strong><\/p>\n<p>A partir du 29 avril 2010 et pour une p\u00e9riode transitoire de 3 ans, la r\u00e9glementation autorisait les chargeurs connu \u00e0 garder\/traiter le fret connu \u00e0 embarquer en tant que chargeur connu.<br \/>\n\tPar cons\u00e9quent, cette p\u00e9riode transitoire de 3 ans expirera le 29 avril 2013.<\/p>\n<p><strong>Les options qui s\u2019offrent \u00e0 vous<\/strong><\/p>\n<p>En tant que chargeur, vous devrez analyser votre cha\u00eene de marchandises\/fournitures air-cargo et d\u00e9cider de recevoir ou non l\u2019agr\u00e9ment de chargeur connu ou de devenir client en compte <u>avant la date butoir du 29 avril 2013<\/u>.<\/p>\n<ul>\n<li>\n\t\t<strong>Si vous d\u00e9cidez de devenir chargeur connu<\/strong><br \/>\n\t\tApr\u00e8s une v\u00e9rification sur site, votre demande pourra \u00eatre valid\u00e9e par la DGTA. Vous serez alors habilit\u00e9 \u00e0 exp\u00e9dier du fret connu en tant que chargeur connu et aucun contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9 compl\u00e9mentaire ne sera requis.\n\t\t <\/li>\n<li>\n\t\t<strong>Si vous optez pour le statut de client en compte<\/strong><br \/>\n\t\tUne fois votre requ\u00eate valid\u00e9e par un agent habilit\u00e9, vous pourrez exp\u00e9dier du fret connu en tant que client en compte. Aucun contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9 compl\u00e9mentaire ne sera requis si votre fret est charg\u00e9 sur un avion-cargo exclusivement.\n\t\t <\/li>\n<li>\n\t\t<strong>Si vous d\u00e9cidez de ne pas devenir chargeur connu ou client en compte<\/strong><br \/>\n\t\tVous devrez prendre en consid\u00e9ration que vos frets devront \u00eatre soumis \u00e0 un contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9 compl\u00e9mentaire avant chargement sur n\u2019importe quel type d\u2019avion.<br \/>\n\t\tCeci entra\u00eene <u>des frais de contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9<\/u> (estimation de 0.10 \u00e0 0.15 \u20ac\/kg) et <u>un possible retard de la dur\u00e9e de transit <\/u>(retard difficile \u00e0 pr\u00e9voir car il d\u00e9pend du volume du fret et des capacit\u00e9s de contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9 disponibles).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Informations compl\u00e9mentaires<\/strong><\/p>\n<p>Parmi les membres de Logistics in Wallonia, les managers s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019entreprise <a href=\"http:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/member\/Garsou%2BAngenot\/lkf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Garsou-Angenot<\/a> peuvent r\u00e9pondre \u00e0 vos questions \u00e9ventuelles ou vous aider dans vos d\u00e9marches.<\/p>\n<p>\tVisitez la <a href=\"http:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/member\/Garsou%2BAngenot\/lkf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fiche de membre de Garsou-Angenot en cliquant ici<\/a><\/p>\n<p>\tVisitez le <a href=\"http:\/\/www.garsou-angenot.be\/index.php?page=equipe-air-freight\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site web de Garsou-Angenot en cliquant ici<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nouvelle r\u00e9glementation EU relative \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 pour l\u2019aviation civile et ses effets sur le fret a\u00e9rien. 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