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\n\tLe client, de nationalit\u00e9 Allemande, souhaitait envoyer un h\u00e9licopt\u00e8re \u00e0 Johannesburg.<\/p>\n
Coastair est un broker de fret a\u00e9rien qui est sp\u00e9cialis\u00e9 dans les charters et vols cargo r\u00e9guliers aupr\u00e8s de transitaires issus majoritairement du Benelux et de la Grande-Bretagne, mais \u00e9galement partout dans le monde.<\/p>\n
En mars dernier, Monsieur Eric Gysen (Cargo Sales Manager de Liege Airport) a dirig\u00e9 vers la soci\u00e9t\u00e9 un client avec une demande un peu particuli\u00e8re.
\n\tLe client, de nationalit\u00e9 Allemande, souhaitait envoyer un h\u00e9licopt\u00e8re \u00e0 Johannesburg.<\/p>\n
Celui-ci arrivait de Norv\u00e8ge, et avait atterri au centre de maintenance Agusta.
\n\tL\u2019appareil, un AW 109E, est un h\u00e9licopt\u00e8re de transport civil l\u00e9ger. Il a aussi \u00e9t\u00e9 d\u00e9clin\u00e9 en divers mod\u00e8les pour accomplir des missions plus sp\u00e9cifiques telles que des Missions d’aide m\u00e9dicale (Croix-Rouge, SAMU, etc.), militaires et priv\u00e9es.
\n\tDans ce cas pr\u00e9cis, il s’agit d’un mod\u00e8le plus puissant que le mod\u00e8le de base, car il dispose de deux turbines, d’une cabine allong\u00e9e et de trains d\u2019atterrissage r\u00e9tractables.<\/p>\n
Pour transporter ce petit bijou technologique, les soci\u00e9t\u00e9s de Liege Airport et de ses abords se sont organis\u00e9es pour rendre cette commande possible. \u00ab Sur base de notre exp\u00e9rience pass\u00e9e et apr\u00e8s \u00e9tude du cas, le projet s\u2019est av\u00e9r\u00e9 possible, mais il \u00e9tait indispensable de d\u00e9monter la queue de l’h\u00e9licopt\u00e8re ainsi que le rotor arri\u00e8re et les palles ! <\/em>\u00bb<\/p>\n En dehors des soci\u00e9t\u00e9s physiquement pr\u00e9sentes sur le site de l\u2019a\u00e9roport, Coastair a \u00e9galement fait appel \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans le bois pour r\u00e9aliser un support pour la queue de l’h\u00e9licopt\u00e8re, afin de s’assurer que celle-ci serait transport\u00e9e dans les meilleures conditions.<\/p>\n \u00c9tant donn\u00e9 la nature sensible de l’envoi, le prix des pi\u00e8ces et la valeur globale de l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re, ils ont choisi de le remorquer jusqu’\u00e0 AviaPartner, situ\u00e9e en Zone Cargo Nord, plut\u00f4t que de le transporter par camion. \u00ab Nous avons vraiment pu compter sur les soci\u00e9t\u00e9s pr\u00e9sentes sur et autour du site de Liege Airport. Tout ce dont nous avions besoin \u00e9tait \u00e0 port\u00e9e de main <\/em>! \u00bb, ajoute Monsieur Jarfi.<\/p>\n \u00ab <\/strong>Agusta<\/strong> nous a donn\u00e9 des conseils quant \u00e0 la manutention de l’h\u00e9licopt\u00e8re et a assur\u00e9 le remorquage de celui-ci depuis leur entrep\u00f4t jusque celui d’AviaPartner<\/strong> en Zone Cargo Nord ; Li\u00e8ge Airport Security<\/strong> a, quant \u00e0 elle, assur\u00e9 le service d’escorte depuis Agusta<\/strong> jusque l’entrep\u00f4t d’AviaPartner<\/strong> en Zone Cargo Nord ; LACHS<\/strong>, la soci\u00e9t\u00e9 de Handling, nous a permis de transiter par leur entrep\u00f4t situ\u00e9 en Zone Cargo Sud, afin d’avoir un acc\u00e8s direct au c\u00f4t\u00e9 piste (Air Side) ; LCA <\/strong>(Liege Cargo Agency) a r\u00e9alis\u00e9 les documents de transport a\u00e9rien ; Ethiopian Airlines<\/strong> a assur\u00e9 le transport a\u00e9rien, et enfin, AviaPartner <\/strong>a assur\u00e9 le chargement de l’h\u00e9licopt\u00e8re dans l’avion, en tant que “Handling Agent” d’Ethiopian Airlines<\/strong>. <\/em>\u00bb<\/p>\n Au total, 7 soci\u00e9t\u00e9s diff\u00e9rentes, toutes compl\u00e9mentaires!<\/p>\n Pourtant, un grand point d\u2019interrogation subsistait : Quid des dimensions de l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re, apr\u00e8s que tout ce qui est d\u00e9montable ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 ?<\/p>\n \u00ab A plusieurs reprises notre \u201cloadmaster\u201d et celui de l’avion se sont contact\u00e9s afin de s\u2019assurer de la possibilit\u00e9 de charger l’h\u00e9licopt\u00e8re. En effet, la hauteur maximale acceptable est en g\u00e9n\u00e9ral de 300 cm et celle de l’h\u00e9licopt\u00e8re sur palette avion \u00e9tait de 309cm. Ce qui nous laissait une marge d’environ 1-2cm par rapport \u00e0 la hauteur de la porte cargo de l’avion<\/em>. \u00bb<\/p>\n Un peu juste, donc. Le 30 juin, l’h\u00e9licopt\u00e8re est finalement parti comme pr\u00e9vu. Le transfert vers AviaPartner, le chargement, ainsi que le transport a\u00e9rien se sont pass\u00e9s sans encombre ! Pour mener \u00e0 bien son projet, Coastair a pu compter sur la collaboration des soci\u00e9t\u00e9s du site de Liege Airport.<\/p>\n \u00ab Nous sommes satisfaits d’avoir pu r\u00e9aliser ce projet avec succ\u00e8s, gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration de toutes les soci\u00e9t\u00e9s susmentionn\u00e9es<\/em>. \u00bb<\/p>\n Vos voisins peuvent \u00eatre vos meilleurs alli\u00e9s !<\/p>\n Coastair est un broker de fret a\u00e9rien qui est sp\u00e9cialis\u00e9 dans les charters et vols cargo r\u00e9guliers aupr\u00e8s de transitaires […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[149],"class_list":["post-10118","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10118\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\t\u00ab Nous nous sommes rendus \u00e0 maintes reprises chez Agusta afin de v\u00e9rifier les dimensions de l’h\u00e9licopt\u00e8re et nous assurer que nous pourrions le transporter (2 modes de transport : route+air) sans enfreindre les recommandations des ing\u00e9nieurs d’Agusta. <\/em>\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Monsieur Mohammad-H\u00e2ny Jarfi, porte-parole de Coastair.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/sites\/default\/files\/files\/images\/img_0308.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
\n\tCependant, la queue de l’h\u00e9licopt\u00e8re ainsi que les palles ont tout de m\u00eame d\u00fb \u00eatre transport\u00e9es par un camion plateau, les dimensions des pi\u00e8ces n\u00e9cessitant un tel moyen de transport.<\/p>\n
\n\tPourtant\u2026<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/sites\/default\/files\/files\/images\/img_0821.jpg\")
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