{"id":13044,"date":"2025-05-08T09:21:18","date_gmt":"2025-05-08T08:21:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/?p=13044"},"modified":"2025-05-08T09:26:22","modified_gmt":"2025-05-08T08:26:22","slug":"la-societe-de-logistique-jost-est-a-la-pointe-en-termes-de-durabilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/la-societe-de-logistique-jost-est-a-la-pointe-en-termes-de-durabilite\/","title":{"rendered":"La soci\u00e9t\u00e9 de logistique JOST est \u00e0 la pointe en termes de durabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"
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\nPr\u00e9sente dans 10 pays europ\u00e9ens ainsi qu\u2019au Maghreb, JOST est active dans le transport de marchandises dans 11 secteurs diff\u00e9rents. Soucieuse de l\u2019environnement, la soci\u00e9t\u00e9 JOST a obtenu r\u00e9cemment la seconde \u00ab STAR \u00bb du programme Lean and Green Europe. L\u2019entreprise nous explique les efforts r\u00e9alis\u00e9s en mati\u00e8re de durabilit\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Si vous avez l\u2019habitude d\u2019\u00eatre sur les routes, vous avez probablement d\u00e9j\u00e0 crois\u00e9 les camions de la soci\u00e9t\u00e9 de logistique JOST. Avec un kangourou comme logo, les v\u00e9hicules\u00a0JOST<\/a>\u00a0sont facilement reconnaissables sur les autoroutes d\u2019Europe. R\u00e9cemment, la soci\u00e9t\u00e9 europ\u00e9enne a d\u00e9croch\u00e9 sa seconde STAR dans le programme Green and Lean, un label europ\u00e9en qui\u00a0vise une r\u00e9duction\u00a0d\u2019au moins 20 % des \u00e9missions de CO2 de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement d\u2019une entreprise en 5 ans maximum,\u00a0en mettant l\u2019accent sur au moins 50 % des activit\u00e9s de transport et logistique.<\/p>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 JOST a vu le jour en 1958, cr\u00e9\u00e9e par Nicolaus JOST avant d\u2019\u00eatre reprise par son fils Roland en 1985. De 20 camions, la soci\u00e9t\u00e9 JOST est pass\u00e9e \u00e0 plus de 1.700 camions, 4.000 remorques et 720.000 m\u00e8tres carr\u00e9s d\u2019entrep\u00f4ts. \u00ab\u00a0Nous sommes pr\u00e9sents dans 10 pays en Europe et au Maghreb. En ce qui concerne la logistique, nous avons un important Hub Europ\u00e9en bas\u00e9 en r\u00e9gion li\u00e9geoise\u00a0\u00bb, commente V\u00e9ronique Hustin, Chief Communication Officer chez JOST.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La soci\u00e9t\u00e9 est active dans le secteur de la grande distribution et de la distribution \u00ab\u00a0last mile\u00a0\u00bb dans le Benelux. Nous sommes \u00e9galement actifs dans le secteur du container, o\u00f9 nous sommes leader dans le nord de la Belgique. C\u2019est-\u00e0-dire que nous allons chercher dans les containers dans les ports et nous les acheminons dans un rayon plus ou moins grand en fonction des exigences des clients\u00a0\u00bb, d\u00e9veloppe V\u00e9ronique Hustin.<\/p>\n

\u00ab\u00a0JOST transporte aussi des produits chimiques ou du bitume en citerne ADR mais \u00e9galement des c\u00e9r\u00e9ales ou produits alimentaires en vrac (bennes, citernes et bulks) ou encore du general cargo, marchandises sur palettes que nous transportons dans les pays o\u00f9 nous sommes pr\u00e9sents. Enfin, le freight forwarding par la route, en express inter-a\u00e9roport. Nous travaillons, en multimodal, en tant qu\u2019entreprise europ\u00e9enne pour des client ayant des marchandises assez vari\u00e9es, dans 11 secteurs diff\u00e9rents\u00a0\u00bb, ajoute V\u00e9ronique Hustin.<\/p>\n

Les forces de JOST\u00a0? \u00ab\u00a0La principale caract\u00e9ristique de la soci\u00e9t\u00e9 JOST est qu\u2019elle allie l\u2019approche multimodale (fleuve, maritime, ferroviaire et routier) \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de type de remorques diff\u00e9rentes optimisant de multiples combinaisons partout en Europe. Nous avons \u00e9galement une force de frappe tr\u00e8s importante. Du jour au lendemain, on peut passer de deux charges \u00e0 50 ou 80 charges. Nous avons beaucoup de chauffeurs\u00a0ultra-form\u00e9s qui permettent cette flexibilit\u00e9\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise notre interlocutrice.<\/p>\n

Lean & Green Europe Award<\/b><\/h3>\n

Attentive \u00e0 \u00eatre \u00e0 la pointe, la soci\u00e9t\u00e9 JOST dispose de nombreuses certifications. R\u00e9cemment, la soci\u00e9t\u00e9 a re\u00e7u la seconde STAR du programme Lean and Green qui atteste des efforts fournis par JOST pour diminuer son empreinte carbone. Depuis 2014, l\u2019entreprise accorde une attention particuli\u00e8re \u00e0 son impact environnemental et adapte en permanence ses processus. \u00ab\u00a0Cet award est une confirmation des efforts que nous faisons depuis des ann\u00e9es. On s\u2019adapte et on s\u2019am\u00e9liore en permanence\u00a0\u00bb, avance Craita Doniga, Environment & Safety Advisor chez JOST.<\/p>\n

\"Jost-ITW_0.jpg\"<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est un travail sur plusieurs niveaux. Tout d\u2019abord, il faut travailler sur la flotte. Nous accordons beaucoup d\u2019importance au renouvellement de la flotte. A chaque fois, les nouveaux camions sont plus performants, consomment moins et sont plus confortables pour nos chauffeurs. Nous avons achet\u00e9 des camions LNG qui fonctionnent au gaz. Cela nous a aid\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire nos \u00e9missions. Il est donc important de travailler en permanence sur la flotte ainsi que sur le carburant. Chaque jour, nous scrutons les nouveaut\u00e9s\u00a0\u00bb, d\u00e9veloppe Craita Doniga.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un tiers de nos v\u00e9hicules utilisent le LNG. Nous sommes les seuls en Europe \u00e0 en avoir autant.\u00a0 Le reste de la flotte peut rouler au HVO, autre carburant alternatif permettant de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de 90%. Des tests sont \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9s sur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et bient\u00f4t hydrog\u00e8ne\u00bb, ajoute V\u00e9ronique Hustin.<\/p>\n

Pour \u00e9viter les trajets inutiles, JOST dispose de ses propres stations de LNG et de Diesel. \u00ab\u00a0Cela permet de r\u00e9duire les kilom\u00e8tres\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Craita Doniga.<\/p>\n

Outre le mat\u00e9riel, la soci\u00e9t\u00e9 JOST a \u00e9galement form\u00e9 ses chauffeurs \u00e0 l\u2019\u00e9coconduite. \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 un logiciel en interne qui permet de donner un score au chauffeur en fonction de certains param\u00e8tres comme le freinage, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, l\u2019utilisation du relief,\u2026 Un rapport est envoy\u00e9 chaque semaine aux formateurs. Les chauffeurs les moins performants sont dirig\u00e9s vers un des 30 formateurs pour am\u00e9liorer certains points de la conduite. Il y a un vrai suivi\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Craita Doniga.<\/p>\n

\"Logistique_2.1_0.jpg\"<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 JOST utilise \u00e9galement la technologie pour \u00e9tablir des trajets pr\u00e9d\u00e9finis qui tiennent compte de diff\u00e9rents param\u00e8tres. Le but est \u00e9galement d\u2019\u00e9viter que les camions ne roulent \u00e0 vide. Tout est optimis\u00e9.<\/p>\n

P\u00f4le de comp\u00e9titivit\u00e9<\/b><\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 JOST est membre du P\u00f4le de comp\u00e9titivit\u00e9 \u00ab\u00a0Logistics in Wallonia<\/a> \u00bb. Ce dernier a d\u2019ailleurs aid\u00e9 l\u2019entreprise JOST \u00e0 obtenir le Lean & Green Europe Award. \u00ab Logistics in Wallonia nous permet d\u2019aborder des th\u00e8mes auxquels nous n\u2019aurions pas n\u00e9cessairement pens\u00e9. Cela nous donne un \u00e9clairage sur ce qui se fait dans le monde du transport et de la logistique. Cela nous ouvre aussi des portes \u00bb, concluent nos deux interlocutrices.<\/p>\n

Isabelle Anneet (AWEX)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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