{"id":14637,"date":"2026-01-08T15:48:17","date_gmt":"2026-01-08T14:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/?p=14637"},"modified":"2026-04-03T15:49:26","modified_gmt":"2026-04-03T14:49:26","slug":"liege-airport-en-route-vers-le-top-3-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/liege-airport-en-route-vers-le-top-3-en-europe\/","title":{"rendered":"Liege Airport en route vers le top 3 en Europe !"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liege Airport a r\u00e9alis\u00e9 une excellente ann\u00e9e 2025 puisque les volumes de marchandises trait\u00e9s ont augment\u00e9 de 14% par rapport \u00e0 2024 et ont atteint 1.324.579 tonnes. Il s\u2019agit de la plus forte croissance parmi les 10 plus grands a\u00e9roports europ\u00e9ens de fret a\u00e9rien. La tendance est \u00e9galement \u00e0 la hausse pour les mouvements d\u2019avions cargo puisque l\u2019a\u00e9roport a enregistr\u00e9 28.822 mouvements dans son coeur de m\u00e9tier (+6%).<\/strong><\/p>\n<p>Le mois de d\u00e9cembre a confirm\u00e9 la tendance \u00e0 la hausse des volumes puisque 119.742 tonnes ont transit\u00e9 par l\u2019a\u00e9roport (en augmentation de 16% versus 103.217 tonnes en d\u00e9cembre 2024). Les mouvements d\u2019avions cargo ont \u00e9galement progress\u00e9 en d\u00e9cembre 2025 avec 2.536 mouvements (soit 6,5% d\u2019augmentation versus les 2.380 mouvements de d\u00e9cembre 2024).<\/p>\n<p>Pour l\u2019ann\u00e9e compl\u00e8te, le nombre de mouvements d\u2019avions a \u00e9t\u00e9 de 36.979 (stable par rapport \u00e0 2024 avec 37.029 mouvements). Ce sont toujours les avions cargo qui se taillent la part du lion avec 28.822 mouvements, soit une croissance de 6% par rapport \u00e0 2024 (27.184 mouvements). La r\u00e9partition entre vols de jour (65,5%) et vols de nuit (34,5%) confirme la mutation en cours depuis 4 ans (en 2020, il y avait encore 59% de vols de nuit).<\/p>\n<p>Liege Airport culmine \u00e0 1.324.579 tonnes (versus 1.162.935 tonnes en 2024). Il s\u2019agit de la 2e meilleure performance de l\u2019a\u00e9roport dans toute son histoire. En dix ans, le tonnage a plus que doubl\u00e9.<\/p>\n<p>Au niveau du transport de passagers, Liege Airport enregistre une diminution de 14,5% avec 138.352 passagers (versus 161.936 passagers en 2024). \u00ab <em>C\u2019est un d\u00e9fi pour 2026 car, suite \u00e0 l\u2019arr\u00eat des activit\u00e9s de TUI en ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2026, nous n\u2019avons plus de destinations r\u00e9currentes \u00e0 proposer. Le transport passager repr\u00e9sente \u00e0 peine 1,5% de nos revenus et ce n\u2019est pas un enjeu financier pour Liege Airport. Par contre, c\u2019est un service aux habitants de la Province de Liege qui nous tient particuli\u00e8rement \u00e0 coeur. Notre \u00e9quipe commerciale y travaille<\/em> \u00bb, explique Laurent Jossart, CEO de Liege Airport.<\/p>\n<p><strong>Un mod\u00e8le \u00e9conomique robuste<\/strong><br \/>\nPour le coeur de m\u00e9tier de l\u2019a\u00e9roport qu\u2019est le fret, l\u2019ann\u00e9e 2025 a confirm\u00e9 la robustesse du mod\u00e8le \u00e9conomique : \u00ab <em>La performance est tr\u00e8s bonne puisque sur les 2 derni\u00e8res ann\u00e9es, la croissance des volumes d\u00e9passe les 30%. Le premier client repr\u00e9sente 13% des volumes trait\u00e9s sur l\u2019a\u00e9roport, le deuxi\u00e8me p\u00e8se 10%, le troisi\u00e8me et le quatri\u00e8me r\u00e9alisent 9% et cette r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e rend notre a\u00e9roport r\u00e9silient<\/em> \u00bb, ajoute Laurent Jossart. \u00ab <em>La diversification du portefeuille de compagnies a\u00e9riennes se poursuit avec 56 compagnies clientes de Liege Airport fin 2025 contre 40 fin 2023 ! Idem pour les entreprises logistiques avec une \u00e9volution encore plus marqu\u00e9e : 62 op\u00e9rateurs en 2025 contre 37 en 2023 ! Notre objectif est de monter sur le podium des a\u00e9roports europ\u00e9ens pour le fret et de consolider notre positionnement en tant que fournisseur de solutions logistiques soutenables et multimodales. Cette strat\u00e9gie consolide le p\u00f4le \u00e9conomique de l&#8217;a\u00e9roport avec plusieurs centaines d\u2019emplois directs et indirects cr\u00e9\u00e9s ces 2 derni\u00e8res ann\u00e9es<\/em>. \u00bb<\/p>\n<p>Confirmant le r\u00f4le moteur de l\u2019a\u00e9roport dans la logistique internationale, de nouvelles destinations ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es au r\u00e9seau : Bogota, Sao Paulo, Mexico City, Chicago O&#8217;Hare , Oakland, Toronto Hamilton, Nanjing, Chongqing, Mumbai, Taipei, Ostrava.<\/p>\n<p>Pas d\u2019euphorie toutefois car 2026 s\u2019annonce pleine de challenges et de d\u00e9fis : \u00ab <em>Nous affronterons de grands d\u00e9fis avec une taxe europ\u00e9enne sur les colis e-commerce applicable au 01\/07\/2026 qui pourrait fortement impacter ce segment du fret a\u00e9rien, mais aussi une situation g\u00e9opolitique internationale tendue et volatile affectant directement et rapidement les cha\u00eenes logistiques, sans oublier des probl\u00e8mes de puissance \u00e9lectrique pour \u00e9quiper les zones d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique autour de l\u2019a\u00e9roport. La prudence et une diversification accrue seront de mise. Par cons\u00e9quent, nous mettrons l&#8217;accent sur le d\u00e9veloppement de nos volumes dans les secteurs pharmaceutique, des denr\u00e9es p\u00e9rissables et des hautes technologies<\/em>. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liege Airport a r\u00e9alis\u00e9 une excellente ann\u00e9e 2025 puisque les volumes de marchandises trait\u00e9s ont augment\u00e9 de 14% par rapport [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"class_list":["post-14637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14638,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14637\/revisions\/14638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}