{"id":9312,"date":"2024-01-19T13:49:15","date_gmt":"2024-01-19T12:49:15","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/une-annee-contrastee-pour-liege-airport-1\/"},"modified":"2024-01-19T13:49:15","modified_gmt":"2024-01-19T12:49:15","slug":"une-annee-contrastee-pour-liege-airport-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/une-annee-contrastee-pour-liege-airport-1\/","title":{"rendered":"Une ann\u00e9e contrast\u00e9e pour Liege Airport"},"content":{"rendered":"<p><strong>L\u2019ann\u00e9e 2023 est contrast\u00e9e pour Liege Airport avec un repli dans le transport de marchandises et une hausse pour le trafic passagers. Avec 1.005.676 tonnes qui ont transit\u00e9 par ses infrastructures, l\u2019a\u00e9roport est toujours en pole position en Belgique et dans le top europ\u00e9en. En ce qui concerne l\u2019activit\u00e9 passagers, Liege Airport a accueilli 175.606 passagers (soit une augmentation de 5,2% par rapport \u00e0 2022).<\/strong><\/p>\n<p>Les ann\u00e9es 2020 et 2021 avaient \u00e9t\u00e9 exceptionnelles avec une croissance de 50% suite \u00e0 l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de Covid, l\u2019explosion de l\u2019e-commerce et l\u2019arr\u00eat des vols passagers (50% du cargo a\u00e9rien est transport\u00e9 dans les soutes des avions passagers) alors que la normalisation du march\u00e9 avait d\u00e9but\u00e9 en 2022 et s\u2019est poursuivie en 2023.<\/p>\n<p>Les principales statistiques de 2023 sont :<\/p>\n<ul>\n<li>1.005.676 tonnes (contre 1.140.060 tonnes en 2022, soit une diminution de 11,8%) ;<\/li>\n<li>175.606 passagers (contre 166.898 en 2022, soit une augmentation de 5,2%)<\/li>\n<li>33.548 mouvements d\u2019avion (contre 37.589 en 2022, soit une diminution de 10,7%) dont 23.917 mouvements cargo (contre 27.840 en 2022, soit une diminution de 14%).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il convient de noter que, pour le dernier trimestre de 2023, une augmentation des mouvements globaux (+ 3,5 %) et des mouvements de marchandises (+ 3,3 %) a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e. Le tonnage des importations trait\u00e9es a \u00e9galement augment\u00e9 de 2,3 %, ce qui sugg\u00e8re une l\u00e9g\u00e8re reprise du march\u00e9. En raison de la situation \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9rale, les volumes d&#8217;exportation trait\u00e9s sont en baisse.<\/p>\n<p>La mutation de l\u2019a\u00e9roport se poursuit avec nettement moins de vols de nuit et plus de vols de jour entre 2022 et 2023 comme l\u2019illustre le graphique joint. L\u2019a\u00e9roport comptait pr\u00e8s de 70% de vols de nuit en 2021 et seulement un peu plus de 30% en 2023 (pr\u00e8s de 10.000 vols de nuit en 2023).<\/p>\n<p><em>\u00ab La restructuration de FedEx a jou\u00e9 \u00e0 plein en 2023 dans un contexte \u00e9conomique international difficile (guerre en Ukraine, repli du march\u00e9 chinois\u2026). Tous les a\u00e9roports europ\u00e9ens cargo enregistrent un ressac. M\u00eame si l\u2019ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence est d\u00e9j\u00e0 loin, il faut souligner que nous gagnons 11,5% de tonnage en 2023 par rapport \u00e0 2019 (ann\u00e9e pr\u00e9 covid), tout en ayant dig\u00e9r\u00e9 la restructuration de FedEx (\u00e0 partir d\u2019avril 2022) et le d\u00e9part d\u2019AirBridge Cargo suite au d\u00e9but de la guerre en Ukraine (f\u00e9vrier 2022). Ceci nous distingue de la majorit\u00e9 des a\u00e9roports europ\u00e9ens qui sont en retrait par rapport aux chiffres cargo de 2019. \u00bb, explique Laurent Jossart, CEO de Liege Airport, qui trace des perspectives int\u00e9ressantes : \u00ab Avec le nouveau permis d\u2019exploitation, notre Conseil d\u2019Administration a adopt\u00e9 un Master Plan et un Business Plan ambitieux. Plus de 500 millions d\u2019euros seront investis durant les 20 prochaines ann\u00e9es avec la volont\u00e9 de devenir un hub multimodal, exemplaire sur le plan environnemental et cr\u00e9ateur d\u2019emplois pour notre r\u00e9gion. \u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong>A propos de Liege Airport :<\/strong><br \/>\nLiege Airport, 5\u00e8me a\u00e9roport cargo en Europe, 1er en Belgique et dans le top 20 mondial des a\u00e9roports cargo, est le seul a\u00e9roport europ\u00e9en \u00e0 privil\u00e9gier le full cargo (#freightersfirst). Il est sp\u00e9cialis\u00e9 dans le transport des marchandises p\u00e9rissables, des produits pharmaceutiques, du mat\u00e9riel m\u00e9dical, des colis express, de l\u2019e-commerce, du mat\u00e9riel m\u00e9dical et humanitaires ainsi que des animaux vivants.<\/p>\n<p><strong>Contacts Presse :<\/strong><br \/>\nChristian Delcourt, Communication &#038; PR manager : +32 4 96 53 06 15 \u2013 <a href=\"mailto:cde@liegeairport.com\">cde@liegeairport.com<\/a><br \/>\nVal\u00e9rie Hauglustaine, Press Officer : + 32 4 234 825 75 \u2013 <a href=\"mailto:vha@liegeairport.com\">vha@liegeairport.com<\/a><br \/>\nCaroline Hussin, Communication Officer : + 32 4 234 85 28 \u2013 <a href=\"mailto:chu@liegeairport.com\">chu@liegeairport.com<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.liegeairport.com\">www.liegeairport.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019ann\u00e9e 2023 est contrast\u00e9e pour Liege Airport avec un repli dans le transport de marchandises et une hausse pour le [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[149],"class_list":["post-9312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9312\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}