{"id":9369,"date":"2022-06-01T15:12:21","date_gmt":"2022-06-01T14:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/assainissement-des-terrains-de-lancienne-centrale-des-awirs-flemalle-3-mois-de-chantier-et\/"},"modified":"2022-06-01T15:12:21","modified_gmt":"2022-06-01T14:12:21","slug":"assainissement-des-terrains-de-lancienne-centrale-des-awirs-flemalle-3-mois-de-chantier-et","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/assainissement-des-terrains-de-lancienne-centrale-des-awirs-flemalle-3-mois-de-chantier-et\/","title":{"rendered":"Assainissement des terrains de l\u2019ancienne centrale des Awirs \u00e0 Fl\u00e9malle : 3 mois de chantier et 220.000 tonnes de terres achemin\u00e9es par la voie d\u2019eau"},"content":{"rendered":"<p><strong>Assainissement des terrains de l\u2019ancienne centrale des Awirs \u00e0 Fl\u00e9malle : 3 mois de chantier et 220.000 tonnes de terres achemin\u00e9es par la voie d\u2019eau.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Le Port autonome de Li\u00e8ge, Jan De Nul et ENGIE acteurs de l\u2019\u00e9conomie circulaire.<\/strong><\/p>\n<p><strong>La soci\u00e9t\u00e9 Envisan, division environnementale de Jan De Nul Group sp\u00e9cialis\u00e9e dans le traitement et la valorisation des d\u00e9chets min\u00e9raux et concessionnaire du Port autonome de Li\u00e8ge, vient d\u2019achever l\u2019assainissement du site de l\u2019ancien parc \u00e0 charbon de la centrale \u00e9lectrique des Awirs \u00e0 Fl\u00e9malle, actuellement en cours de d\u00e9construction.<\/strong><\/p>\n<p>Sur 3 mois de chantier, 220.000 tonnes de terres &#8211; 120.000 tonnes retir\u00e9es de l\u2019ancien parc \u00e0 charbon de la centrale des Awirs et 100.000 ramen\u00e9es sur site &#8211; ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9es. Une performance environnementale et logistique rendue possible par l\u2019usage de la voie d\u2019eau et le recours \u00e0 l\u2019installation de lavage physico-chimique d\u2019Envisan. Bel exemple de circularit\u00e9 \u00e9galement: une part importante des 120.000 tonnes de terres re\u00e7ues par Envisan a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en sables et granulats lav\u00e9s, pour r\u00e9int\u00e9grer le march\u00e9 local de la construction. Il s&#8217;agit d&#8217;une excellente nouvelle pour la mobilit\u00e9 et l&#8217;environnement \u00e0 Li\u00e8ge.<\/p>\n<p><strong>M. Dimitri Descamps, Directeur commercial d\u2019Envisan<\/strong> : \u00ab Le projet du site des Awirs nous a pos\u00e9 un v\u00e9ritable d\u00e9fi logistique et environnemental. Gr\u00e2ce \u00e0 notre m\u00e9thodologie reposant sur une logistique fluviale et sur le recours \u00e0 notre centre de traitement install\u00e9 dans le port de Monsin \u00e0 Li\u00e8ge, nous relevons ce d\u00e9fi avec succ\u00e8s. Le proc\u00e9d\u00e9 de lavage physico-chimique d\u2019Envisan, premi\u00e8re unit\u00e9 de ce type en Wallonie, offre au march\u00e9 wallon, luxembourgeois et fran\u00e7ais une solution de d\u00e9pollution de terres contamin\u00e9es et de transformation de ces derni\u00e8res en mat\u00e9riaux de construction secondaires. Envisan est ainsi un maillon important de l\u2019\u00e9conomie circulaire dans le Port autonome de Li\u00e8ge. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Raf Ann\u00e9-Project Director ENGIE pour le site de Fl\u00e9malle<\/strong> : \u00ab Ce projet illustre la capacit\u00e9 d\u2019ENGIE d\u2019assumer de mani\u00e8re responsable son passif industriel en limitant au maximum les impacts sur les riverains et l\u2019environnement. C\u2019est la raison pour laquelle le transport des terres de l\u2019ancien parc \u00e0 charbon de la centrale des Awirs a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par la voie fluviale, ce qui a permis pour chaque transport fluvial d\u2019\u00e9viter 120 camions sur la route et de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 gr\u00e2ce \u00e0 ce moyen de transport \u00e9cologique. Ce mode de gestion responsable, ENGIE le met d\u00e9j\u00e0 en \u0153uvre depuis 2016 pour l\u2019\u00e9vacuation des cendres du terril H\u00e9n\u00e2 aux Awirs, d\u2019o\u00f9 elles sont achemin\u00e9es par une bande transporteuse couverte jusqu\u2019\u00e0 la Meuse pour ensuite \u00eatre transport\u00e9es par voie fluviale chez les cimentiers. Comme pour les cendres, les terres achemin\u00e9es re\u00e7oivent une seconde vie. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Pour M. Willy Demeyer, Pr\u00e9sident du Port autonome de Li\u00e8ge : <\/strong>\u00ab L\u2019\u00e9conomique est aujourd\u2019hui indissociable de l\u2019environnemental. L\u2019exemplarit\u00e9 des autorit\u00e9s publiques est importante pour travailler et pr\u00e9parer un futur qui prot\u00e8ge nos ressources. L\u2019ensemble des projets men\u00e9s par le Port autonome de Li\u00e8ge est analys\u00e9 pour utiliser au mieux les b\u00e9n\u00e9fices de la voie d\u2019eau et amplifier\/augmenter l\u2019impact environnemental de nos d\u00e9cisions \u00e9conomiques. Ce projet d\u2019assainissement de terrains industriels, est \u00e0 ce point de vue exemplaire. \u00bb<\/p>\n<p><strong>M. Emile-Louis Bertrand, Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Li\u00e8ge<\/strong> : \u00ab Le Port autonome de Li\u00e8ge, premier port int\u00e9rieur belge et troisi\u00e8me port int\u00e9rieur europ\u00e9en, entend en effet jouer un r\u00f4le-cl\u00e9 dans l\u2019\u00e9conomie circulaire. Un port tel celui de Li\u00e8ge, en raison de ses facilit\u00e9s logistiques, son r\u00f4le central dans l\u2019\u00e9conomie locale et de son interaction avec l\u2019industrie, dispose d\u2019autant d\u2019atouts qui en font un acteur important pour l\u2019\u00e9conomie circulaire. En tant que carrefours du flux de mati\u00e8res premi\u00e8res, produits et d\u00e9chets qui circulent dans notre \u00e9conomie, nos concessionnaires ont une grande expertise en mati\u00e8re de logistique, de stockage et la gestion et traitement des d\u00e9chets.  Nous soutenons ainsi Envisan qui a choisi la voie de l\u2019\u00e9conomie circulaire et qui inscrit ce projet et ses activit\u00e9s visant \u00e0 r\u00e9duire son empreinte carbone et visant ainsi aussi \u00e0 diminuer les nuisances environnementales, bruits et nombre de camions sur la route. Enfin, il est important de penser \u00e0 recourir \u00e0 la voie d\u2019eau et privil\u00e9gier ce mode de transport pour l\u2019\u00e9vacuation des terres ou des d\u00e9blais de chantiers similaires\u2026 \u00bb<\/p>\n<p><strong>La d\u00e9pollution de la Centrale des Awirs.<\/strong><\/p>\n<p>ENGIE a confi\u00e9 \u00e0 Envisan l\u2019ex\u00e9cution du chantier d\u2019assainissement du parc \u00e0 charbon de l\u2019ancienne centrale \u00e9lectrique \u00ab Les Awirs \u00bb. Cette pollution provient de l\u2019activit\u00e9 industrielle historique du site : par exemple le travail du verre jusqu\u2019en 1949 et ensuite celui de l\u2019entreposage de charbon pour l\u2019ancienne centrale \u00e9lectrique. Ce chantier vise \u00e0 pr\u00e9parer le terrain pour la construction de la nouvelle Turbine Gaz Vapeur (Centrale TGV) d\u2019ENGIE. Il s\u2019agit d\u2019un chantier particulier, pr\u00e9sentant les contraintes principales suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Le <strong>volume de terres \u00e0 mobiliser est cons\u00e9quent<\/strong> et repr\u00e9sente un total de 220.000 tonnes, dont 120.000 tonnes contamin\u00e9es par des m\u00e9taux lourds, huiles, etc. \u00e0 traiter. Cette mobilisation de terres est \u00e0 r\u00e9aliser en minimisant l\u2019impact sur les riverains et sur la mobilit\u00e9 routi\u00e8re aux environs du chantier. <\/li>\n<li>Le <strong>d\u00e9lai d\u2019ex\u00e9cution est tr\u00e8s court<\/strong> : il n\u2019y a qu\u2019une fen\u00eatre de temps de 3 mois entre la validation par les Autorit\u00e9s wallonnes du plan d\u2019assainissement du site et le d\u00e9but des op\u00e9rations de construction de la nouvelle usine d\u2019ENGIE. Cela se traduit par un rendement moyen \u00e0 assurer d\u2019environ 3.500 tonnes par jour. <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Transport par la voie d\u2019eau.<\/strong><\/p>\n<p>En tant qu\u2019acteur majeur de l\u2019entretien des voies navigables, Envisan \u00e9value pour chaque projet des solutions de mobilit\u00e9 fluviale pour le transport des sols contamin\u00e9s. Dans le cas du chantier de d\u00e9pollution du site des Awirs \u00e0 Fl\u00e9malle, la mobilit\u00e9 fluviale a permis d\u2019atteindre des rendements jusque 7.000 tonnes par jour et donc d\u2019\u00e9viter d\u2019accro\u00eetre les difficult\u00e9s actuelles de mobilit\u00e9 dans les rues de Li\u00e8ge.<\/p>\n<p>La logistique fluviale a repr\u00e9sent\u00e9 une \u00e9conomie de pr\u00e8s de 8.500 camions sur nos routes et une \u00e9conomie de C0<sub>2<\/sub> de 750 tonnes, ce qui correspond \u00e0 une r\u00e9duction d\u2019un facteur 3,5 des \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p><strong>Premi\u00e8re en Wallonie : une installation de lavage physico-chimique.<\/strong><\/p>\n<p>Courant 2021, Envisan a install\u00e9 \u00e0 Li\u00e8ge la premi\u00e8re unit\u00e9 de lavage physico-chimique de Wallonie. Cette technique de traitement est bien adapt\u00e9e aux d\u00e9blais provenant des grands bassins sid\u00e9rurgiques caract\u00e9ris\u00e9s par des pollutions complexes, et forc\u00e9ment des concentrations en m\u00e9taux lourds.<\/p>\n<p>D\u2019une capacit\u00e9 de traitement de 70 tonnes par heure, cette unit\u00e9 de d\u00e9pollution fonctionnant sur le principe de traitement des terres en voie humide, permet de r\u00e9duire significativement la teneur en polluants tels m\u00e9taux lourds, hydrocarbures, HAP, BTEX, etc.<\/p>\n<p>Le proc\u00e9d\u00e9 de traitement g\u00e9n\u00e8re \u00e9galement des granulats lav\u00e9s \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e: un sable et une fraction plus grossi\u00e8re, tous deux lav\u00e9s. 1.000 tonnes de terres contamin\u00e9es g\u00e9n\u00e8rent 700 tonnes de granulats lav\u00e9s, destin\u00e9s au secteur local des mat\u00e9riaux de construction. Un bel exemple d\u2019un processus circulaire.<\/p>\n<p><strong>Solution circulaire au c\u0153ur de Li\u00e8ge.<\/strong><\/p>\n<p>Le centre de traitement d\u2019Envisan est op\u00e9rationnel depuis 2014 sur une concession portuaire de 3,5 ha dans le port fluvial de l\u2019Ile Monsin, une des 33 zones portuaires g\u00e9r\u00e9e par le Port autonome de Li\u00e8ge.<\/p>\n<p>Le centre s&#8217;adresse aux projets civils et environnementaux de Jan De Nul Group, aux entreprises du secteur de la construction de la r\u00e9gion li\u00e9geoise et \u00e0 l&#8217;industrie en dehors des fronti\u00e8res provinciales et nationales. Gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;accessibilit\u00e9 trimodale de Li\u00e8ge, les pays voisins tels que le Luxembourg et la France, peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier de solutions chez Envisan pour le traitement de toutes cat\u00e9gories de terres et de boues pollu\u00e9es, dangereuses ou non dangereuses.<br \/>\n________________________________________<\/p>\n<p>Vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger des photos et des images vid\u00e9o du centre de traitement d\u2019Envisan sur ce lien: <br \/>\n<a href=\"https:\/\/share.jandenul.com\/?ShareToken=29AA903CBBE90D985FF4818C46B96514FD944FAB\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/share.jandenul.com\/?ShareToken=29AA903CBBE90D985FF4818C46B96514FD944FAB<\/a><br \/>\n________________________________________<\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos de Jan De Nul Group, dont Envisan est la filiale environnementale<\/strong><br \/>\nJan De Nul Group est une entreprise luxembourgeoise dynamique et moderne qui r\u00e9sout les d\u00e9fis complexes qui se posent aujourd&#8217;hui. Nos collaborateurs talentueux d\u00e9veloppent des solutions durables qui contribuent \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique, assurant ainsi l&#8217;avenir de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration. <br \/>\nNotre expertise repose sur cinq activit\u00e9s principales : <strong>les services maritimes, les services offshores, le g\u00e9nie civil, les activit\u00e9s environnementales et le d\u00e9veloppement de projets. <\/strong>Nous r\u00e9alisons la production d&#8217;\u00e9nergie en mer et maintenons la profondeur des voies navigables. Nous construisons de nouveaux ports et cr\u00e9ons des terrains suppl\u00e9mentaires. Nous r\u00e9alisons des travaux d&#8217;infrastructure complexes et \u00e9rigeons tout type de b\u00e2timent. Nous luttons contre la pollution sous toutes ses formes. De la conception et de l&#8217;ing\u00e9nierie \u00e0 l&#8217;ex\u00e9cution et \u00e0 la maintenance, nous aidons nos clients en offrant des solutions totales.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos d\u2019ENGIE<\/strong><br \/>\nENGIE est le leader du march\u00e9 belge dans la production d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 et la vente d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9, de gaz naturel et de services \u00e9nerg\u00e9tiques. Ayant r\u00e9solument choisi la voie de la transition vers le net z\u00e9ro carbone, l&#8217;entreprise propose des solutions innovantes \u00e0 ses clients r\u00e9sidentiels, professionnels et industriels, pour une utilisation plus \u00e9conomique et plus rationnelle de l&#8217;\u00e9nergie et un plus grand confort. En tant que premier producteur d&#8217;\u00e9nergie verte du pays, ENGIE produit de l&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de ses clients, gr\u00e2ce \u00e0 un parc de production diversifi\u00e9 et \u00e0 faible \u00e9mission de carbone.<\/p>\n<p><strong>A propos du Port autonome de Li\u00e8ge <\/strong><br \/>\nPremier port int\u00e9rieur de Belgique et troisi\u00e8me port int\u00e9rieur europ\u00e9en, v\u00e9ritable plate-forme multimodale de transports, le Port autonome de Li\u00e8ge (PAL) repr\u00e9sente pr\u00e8s de 20 millions de tonnes (eau-rail-route) et plus de 113.000 EVP pour le trafic conteneurs. Le complexe portuaire li\u00e9geois, repr\u00e9sente, selon la Banque nationale de Belgique, 8.032 emplois directs et 10.828 emplois indirects g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par l\u2019ensemble des entreprises concessionnaires. Le Port de Li\u00e8ge demeure un levier de d\u00e9veloppement socio-\u00e9conomique important pour la r\u00e9gion. <br \/>\nIl constitue un acteur incontournable du d\u00e9veloppement durable : 77 % des trafics manutentionn\u00e9s sur les diverses zones portuaires transitent par la voie d\u2019eau, ce qui repr\u00e9sente une r\u00e9elle performance au niveau europ\u00e9en. Aujourd\u2019hui, les modes de transport tels que le transport fluvial ou ferroviaire doivent faire partie d\u2019une logistique durable en compl\u00e9mentarit\u00e9 avec la route.<br \/>\nLe Port de Li\u00e8ge, c\u2019est \u00e9galement : <\/p>\n<ul>\n<li>pr\u00e8s de 400 hectares de terrains portuaires<\/li>\n<li>4 terminaux multimodaux avec des connexions directes fluviales vers Anvers et Rotterdam, puis ferroviaires vers l\u2019Europe et la Chine. <\/li>\n<li>Plus de 300.000m\u00b2 d\u2019entrep\u00f4ts logistiques \u00e0 Li\u00e8ge Trilogiport, dont 212.000m\u00b2 d\u00e9j\u00e0 construits et enti\u00e8rement op\u00e9rationnels. Il s\u2019agit d\u2019un des plus grands projets logistiques de Wallonie. <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assainissement des terrains de l\u2019ancienne centrale des Awirs \u00e0 Fl\u00e9malle : 3 mois de chantier et 220.000 tonnes de terres [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[149],"class_list":["post-9369","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9369\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}