{"id":9460,"date":"2021-01-15T09:45:59","date_gmt":"2021-01-15T08:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/la-liaison-ferroviaire-de-la-plate-forme-multimodale-liege-trilogiport-pleinement\/"},"modified":"2021-01-15T09:45:59","modified_gmt":"2021-01-15T08:45:59","slug":"la-liaison-ferroviaire-de-la-plate-forme-multimodale-liege-trilogiport-pleinement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/la-liaison-ferroviaire-de-la-plate-forme-multimodale-liege-trilogiport-pleinement\/","title":{"rendered":"La liaison ferroviaire de la plate-forme multimodale Li\u00e8ge Trilogiport pleinement op\u00e9rationnelle"},"content":{"rendered":"<p><strong>Li\u00e8ge Trilogiport accueille le premier train chinois !<\/strong><\/p>\n<p>La liaison ferroviaire de la plate-forme multimodale Li\u00e8ge Trilogiport est enti\u00e8rement op\u00e9rationnelle gr\u00e2ce aux divers travaux d\u2019infrastructures ferroviaires r\u00e9alis\u00e9s sur le site m\u00eame de la plate-forme et en amont de celle-ci en 2020 par le Port autonome de Li\u00e8ge, la Wallonie et Infrabel. Gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle liaison ferroviaire rendant le site connect\u00e9 au r\u00e9seau ferroviaire mondial, Li\u00e8ge Trilogiport a accueilli ce 8 d\u00e9cembre le premier train en provenance directe de Yiwu, ville de la province du Zheijang \u00e0 l\u2019est de la Chine.  Le Port de Li\u00e8ge renforce ainsi ses liens \u00e9conomiques avec la Chine en continuant \u00e0 promouvoir l\u2019intermodalit\u00e9.<\/p>\n<p>Parti le 18 novembre 2020 de Yiwu, base importante du e-commerce en Chine, ce train \u2013 compos\u00e9 de 41 conteneurs &#8211; a d\u00e9charg\u00e9 ses marchandises \u00e0 Li\u00e8ge Trilogiport, apr\u00e8s un voyage de plus de 12.000 km \u00e0 travers sept pays.  Il s\u2019agit du premier train de fret sp\u00e9cial Chine \u2013 Li\u00e8ge Trilogiport charg\u00e9 de marchandises diverses (textile, e-commerce, pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, led, hi-fi, \u2026) \u00e0 destination de plusieurs pays europ\u00e9ens (Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Espagne, Royaume-Uni).<\/p>\n<p>Pour mener \u00e0 bien cette op\u00e9ration, la soci\u00e9t\u00e9 DPW Li\u00e8ge Container Terminals (Groupe Novandi), g\u00e9rant le terminal \u00e0 conteneurs de Li\u00e8ge Trilogiport et celui de Renory, a ainsi \u00e9tabli diff\u00e9rents partenariats, notamment avec l\u2019op\u00e9rateur ferroviaire DB Cargo, afin d\u2019organiser ces trafics ferroviaires entre Yiwu et Li\u00e8ge Trilogiport.<\/p>\n<p>A l\u2019occasion de l\u2019arriv\u00e9e de ce premier train \u00e0 Li\u00e8ge Trilogiport, Philippe Henry, Vice-Pr\u00e9sident du Gouvernement wallon et Ministre du Climat, de l&#8217;\u00c9nergie et de la Mobilit\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab <em>Aujourd\u2019hui nous franchissons une \u00e9tape majeure o\u00f9 la triple dimension modale tant souhait\u00e9e devient op\u00e9rationnelle, ce que nous souhaitons d\u00e9sormais c\u2019est optimaliser ce potentiel, comment ? En utilisant chaque mode de transport l\u00e0 o\u00f9 il est le plus efficient, \u00e9conomiquement et environnementalement, c\u2019est l\u2019essence m\u00eame d\u2019une infrastructure d\u2019exception<br \/>\ncomme celle-ci<\/em> \u00bb.<\/p>\n<p>Selon Emile-Louis Bertrand, Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Li\u00e8ge,<em> <\/em>\u00ab <em>gr\u00e2ce aux travaux d\u2019infrastructures ferroviaires r\u00e9alis\u00e9s, Li\u00e8ge Trilogiport peut maintenant accueillir des trains de marchandises de 600 m\u00e8tres de long et les traiter sur les deux quais de 320 m\u00e8tres c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te.<\/em> C<em>ette connexion ferroviaire performante \u00e9tait une absolue n\u00e9cessit\u00e9 pour cette plate-forme qui se veut multimodale. Ces travaux ferroviaires confortent notre r\u00f4le de plate-forme multimodale combinant divers modes des transports (eau-rail-route). Le Port autonome de Li\u00e8ge et la Wallonie ont ainsi investi pr\u00e8s de deux millions d\u2019euros pour am\u00e9nager cet acc\u00e8s ferroviaire jusqu\u2019au terminal \u00e0 conteneurs. <\/em><em>Cette nouvelle liaison ferroviaire permet ainsi d\u2019attirer de nouveaux clients et investisseurs, d\u2019augmenter l\u2019attractivit\u00e9 de la plate-forme et d\u2019accro\u00eetre le potentiel de commercialisation du site.<\/em>\u00bb<\/p>\n<p>Selon Dr. Carsten Hinne, Senior Vice Pr\u00e9sident Corridor Development China \/ Eurasian Corridor et CEO de DB Cargo Eurasia GmbH, \u201c <em>les partenaires YXE International Container Train (<\/em><em>\u4e49\u65b0\u6b27<\/em><em>), DB Cargo Eurasie, DB Cargo Russie, DB Cargo Pologne et DB Cargo Belgique ont \u00e9troitement collabor\u00e9 pour l\u2019impl\u00e9mentation de ce transport sur le corridor eurasiatique.  DB Cargo poss\u00e8de de nombreuses ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience dans le transport ferroviaire de marchandises entre la Chine et l\u2019Europe et offre diverses solutions de transports sur-mesure.  DB Cargo s\u2019efforce continuellement d\u2019\u00e9tablir des liens et d\u2019\u00e9tendre son r\u00e9seau comme point fort de sa strat\u00e9gie de transport de marchandises en vue d\u2019optimiser au maximum son r\u00e9seau europ\u00e9en. \u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong>Intensification des trafics ferroviaires avec la Chine : d\u2019autres clients \u00e0 venir<\/strong><\/p>\n<p>Souhaitant accroitre les trafics ferroviaires de et vers la Chine depuis Li\u00e8ge Trilogiport, la soci\u00e9t\u00e9 DPW Liege Container Terminals m\u00e8ne actuellement des n\u00e9gociations. De nouveaux trafics devraient \u00eatre concr\u00e9tis\u00e9s d\u2019ici fin 2020. L\u2019objectif est aussi de remplir les trains dans les deux sens tant \u00e0 l\u2019importation qu\u2019\u00e0 l\u2019exportation afin d\u2019assurer la rentabilit\u00e9 de ces trafics. Selon Olivier Hia, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de DPW Liege Container Terminals, \u00ab <em>nous esp\u00e9rons qu\u2019au travers de ce premier train accueilli ce 8 d\u00e9cembre, de nouveaux clients profiteront de ce lien entre le port li\u00e9geois et la Chine. De nombreux projets positifs sont actuellement en cours de d\u00e9veloppement en vue d\u2019accro\u00eetre ces trafics sp\u00e9cifiques.<\/em>\u00bb<\/p>\n<p><strong>Promouvoir l\u2019intermodalit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Le Port de Li\u00e8ge renforce ses liens \u00e9conomiques avec la Chine gr\u00e2ce \u00e0 ce trafic et continue \u00e0 promouvoir l\u2019intermodalit\u00e9, c\u2019est-\u00e0-dire la combinaison des diff\u00e9rents modes de transports de marchandises. Mode compl\u00e9mentaire \u00e0 la voie d\u2019eau, le rail permet de limiter l\u2019impact environnemental du transport de marchandises.<\/p>\n<p>Selon Willy Demeyer, Pr\u00e9sident du Port autonome de Li\u00e8ge et Bourgmestre de la Ville de Li\u00e8ge,<em> \u00ab <\/em><em>c<\/em><em>\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 cette intermodalit\u00e9 ou encore au \u00ab report modal\u00bb (c\u2019est-\u00e0-dire le transfert du trafic de marchandises de la route vers le rail et\/ou la navigation) promu par les instances europ\u00e9ennes et wallonnes que l\u2019on pourra r\u00e9duire le nombre de camions sur nos routes. <\/em><em>Le d\u00e9veloppement du Port de Li\u00e8ge, disposant de connexions voie d\u2019eau et rail, d\u00e9di\u00e9es \u00e0 des entreprises utilisatrices de ces modes de transports, permet de r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations de l\u2019Europe et des citoyens pour diminuer les \u00e9missions de CO\u00b2 dans les transports. \u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong>La plate-forme logistique de Li\u00e8ge Trilogiport en plein essor pour r\u00e9pondre aux besoins de la logistique<\/strong><\/p>\n<p>En plein essor, la plate-forme multimodale Li\u00e8ge Trilogiport propose de nouveaux services pour r\u00e9pondre aux besoins et enjeux logistiques de la r\u00e9gion avec une logique de d\u00e9veloppement durable. Elle renforce son r\u00f4le de hub gr\u00e2ce aux travaux d\u2019infrastructures ferroviaires r\u00e9alis\u00e9s en 2020 et gr\u00e2ce \u00e0 la construction d\u2019entrep\u00f4ts suppl\u00e9mentaires sur la zone logistique.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019initiative du Port autonome de Li\u00e8ge et des entreprises priv\u00e9es concessionnaires, de nombreux d\u00e9veloppements \u00e0 Li\u00e8ge Trilogiport sont \u00e0 noter :<\/p>\n<ul>\n<li>le renforcement et l\u2019intensification de la navette fluviale de conteneurs reliant Li\u00e8ge Trilogiport aux ports d\u2019Anvers et de Rotterdam,<\/li>\n<li>l\u2019augmentation du trafic de conteneurs en pleine croissance (+ 15% \u00e0 la fin septembre 2020 par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente),<\/li>\n<li>la nouvelle desserte ferroviaire op\u00e9rationnelle gr\u00e2ce aux initiatives du Port autonome de Li\u00e8ge  pour assurer la connexion avec le r\u00e9seau ferroviaire europ\u00e9en et mondial,<\/li>\n<li>la construction de nouveaux halls logistiques de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration actuellement en cours de finalisation,<\/li>\n<li>les perspectives commerciales prometteuses en termes de trafics, d\u2019emplois et de valeur ajout\u00e9e<\/li>\n<li>l\u2019arriv\u00e9e de grandes soci\u00e9t\u00e9s logistiques.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Plus de 122.600m\u00b2 de halls logistiques construits depuis le lancement de Li\u00e8ge Trilogiport en 2016<\/strong><\/p>\n<p>Depuis son lancement et depuis la remise en gestion des terrains de Li\u00e8ge Trilogiport au Port autonome de Li\u00e8ge en 2016, plus de 122.600 m\u00b2 d\u2019entrep\u00f4ts logistiques ont d\u00e9j\u00e0 pu \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s par les concessionnaires de la plate-forme multimodale.<\/p>\n<p>A ce jour, la plate-forme b\u00e9n\u00e9ficie :<\/p>\n<ul>\n<li>d&#8217;un terminal \u00e0 conteneurs d\u2019une superficie de 4,5 ha g\u00e9r\u00e9 par <strong>DPW Liege Container<\/strong> <strong>Terminals<\/strong>  dont le trafic est actuellement en pleine croissance,<\/li>\n<li>d\u2019un entrep\u00f4t logistique d\u2019une superficie de 23.000 m\u00b2 inaugur\u00e9 en 2016 g\u00e9r\u00e9 par <strong>WDP<\/strong>,<\/li>\n<li>d\u2019un second entrep\u00f4t logistique en activit\u00e9 d\u2019une superficie de 44.000 m\u00b2 inaugur\u00e9 en 2018 g\u00e9r\u00e9 par <strong>D.L. Trilogiport Belgium<\/strong> <strong>&#8211; Jost Group<\/strong>,<\/li>\n<li>d\u2019un troisi\u00e8me et quatri\u00e8me entrep\u00f4ts logistiques (g\u00e9r\u00e9s par <strong>WSC<\/strong> \u2013 d\u2019une superficie totale de<br \/>\n\t88.000 m<sup>2<\/sup>) en cours de finalisation.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ouverture du hub multimodal de Weerts Supply Chain<\/strong><\/p>\n<p>Sur la zone logistique, Weerts Supply Chain (WSC) finalise avec succ\u00e8s la construction d\u2019un hub logistique multimodal de 88.000 m\u00b2 sur le site de Li\u00e8ge Trilogiport. Le site se compose d\u2019un entrep\u00f4t frigorifique de 20.000 m\u00b2 et d\u2019un hall conventionnel de pr\u00e8s de 70.000 m\u00b2.<\/p>\n<p>Environ un quart de la surface construite (environ 20.000 m\u00b2) se compose d\u2019un espace de stockage avec un mix de halls congel\u00e9s et r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s, qui offre des options de stockage \u00e0 diff\u00e9rentes temp\u00e9ratures, allant de + 4\u00b0C \u00e0 -20\u00b0C. Ce b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en novembre 2020.  L\u2019autre b\u00e2timent offre des espaces standard, avec une surface d\u2019environ 70.000 m\u00b2, dont 40.000 m\u00b2 ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s ce mois-ci, et 30.000 m\u00b2 seront achev\u00e9s \u00e0 la mi-2021.<\/p>\n<p>L\u2019autre acteur logistique Jost Group pr\u00e9voit la construction d\u2019un hall logistique (environ 30.000 m\u00b2) en 2021 et d\u2019autres halls dans le futur (100.000m\u00b2).<\/p>\n<p>L\u2019ensemble des d\u00e9veloppements de la zone logistique offre bien entendu des perspectives int\u00e9ressantes pour le d\u00e9veloppement du terminal \u00e0 conteneurs tout proche.<\/p>\n<p>Selon Willy Demeyer, Pr\u00e9sident du Port autonome de Li\u00e8ge, \u00ab <em>En quatre ans, plus de 122.600 m<sup>2<\/sup> ont \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9s sur la plate-forme multimodale, ce qui constitue une performance au niveau de la Belgique<\/em>. <em>Ces divers investissements et d\u00e9veloppements confirment le statut de la r\u00e9gion li\u00e9geoise comme v\u00e9ritable p\u00f4le \u00e9conomique wallon.<\/em><em> Au-del\u00e0, la plate-forme multimodale Li\u00e8ge Trilogiport dynamise la r\u00e9gion et permet le d\u00e9veloppement d\u2019activit\u00e9s logistiques \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate avec, \u00e0 la cl\u00e9, la cr\u00e9ation de nouveaux emplois. \u00bb<\/em><\/p>\n<p>Reconnu comme un <strong>hub logistique majeur<\/strong>, le Port autonome de Li\u00e8ge est une plate-forme logistique incontournable en Belgique et en Europe et devient une plaque tournante incontournable pour l\u2019acheminement des marchandises en Belgique et dans les pays voisins.<\/p>\n<p>CONTACT PRESSE<\/p>\n<p><strong>H\u00e9l\u00e8ne THIEBAUT<\/strong>, Attach\u00e9e &#8211; Communication I Port autonome de Li\u00e8ge &#8211; Quai de Maestricht 14 &#8211; 4000 Li\u00e8ge <br \/>\nT : + 32 4 232 97 85 &#8211; M : +32 475 59 63 06 I <u><a href=\"mailto:h.thiebaut@portdeliege.be\">h.thiebaut@portdeliege.be<\/a><\/u> &#8211; <u><a href=\"http:\/\/www.portdeliege.be\">www.portdeliege.be<\/a><\/u><\/p>\n<p><strong>Vincent BRASSINNE<\/strong>, Direction I Novandi &#8211; Rue de Renory 478 &#8211; 4031 Angleur<br \/>\nM : +32 476 47 29 55 I <u><a href=\"mailto:vincent.brassinne@novandi.be\">vincent.brassinne@novandi.be<\/a> <\/u><u>&#8211;<\/u> <u><a href=\"http:\/\/www.novandi.be\">www.novandi.be<\/a><\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Li\u00e8ge Trilogiport accueille le premier train chinois ! La liaison ferroviaire de la plate-forme multimodale Li\u00e8ge Trilogiport est enti\u00e8rement op\u00e9rationnelle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[149],"class_list":["post-9460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9460\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}