{"id":9592,"date":"2018-11-22T10:57:59","date_gmt":"2018-11-22T09:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/creation-de-dp-world-liege-container-terminals-sa\/"},"modified":"2018-11-22T10:57:59","modified_gmt":"2018-11-22T09:57:59","slug":"creation-de-dp-world-liege-container-terminals-sa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/creation-de-dp-world-liege-container-terminals-sa\/","title":{"rendered":"Cr\u00e9ation de \u00ab DP World Li\u00e8ge Container Terminals SA \u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Afin d&#8217;offrir \u00e0 leurs clients une offre de services am\u00e9lior\u00e9e pour les conteneurs dans l&#8217;hinterland, Tercofin et DP World Inland ont d\u00e9cid\u00e9 de joindre leurs forces \u00e0 Li\u00e8ge (Belgique) en cr\u00e9ant une  joint-venture (JV) dans le cadre d&#8217;un accord d&#8217;achat d&#8217;actions.<\/strong><\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 commune qui comprend le terminal de Tercofin, Li\u00e8ge Container Terminal (LCT) et le terminal de DP World, Li\u00e8ge Terminal sur le TRILOGIPORT sera g\u00e9r\u00e9e par une m\u00eame structure commerciale et op\u00e9rationnelle. Elle regroupera les capacit\u00e9s des deux terminaux afin d&#8217;accompagner la forte croissance \u00e0 venir.<\/p>\n<p>D\u00e9sormais, les chargeurs et clients de la r\u00e9gion de Li\u00e8ge et de l&#8217;Est de la Belgique auront acc\u00e8s, gr\u00e2ce \u00e0 un op\u00e9rateur unique, \u00e0 une gamme de services tr\u00e8s comp\u00e9titive. De plus, ils pourront b\u00e9n\u00e9ficier de deux terminaux \u00e0 conteneurs, TRILOGIPORT au nord et LCT au sud de la ville et de la zone industrielle afin de choisir le plan de transport le mieux adapt\u00e9 \u00e0 leurs besoins sp\u00e9cifiques et d&#8217;optimiser les co\u00fbts du transport routier sur le dernier kilom\u00e8tre. La nouvelle joint-venture permet \u00e9galement d&#8217;am\u00e9liorer la consolidation des volumes et de contribuer \u00e0 lutter contre la congestion des ports maritimes.<\/p>\n<p>Dr Martin Neese, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de DP World Inland, explique : \u00ab Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, LCT et DP World Li\u00e8ge ont b\u00e2ti de solides structures terminalistiques pour les conteneurs \u00e0 Li\u00e8ge. La coop\u00e9ration au sein de la joint-venture nous permettra de poursuivre cette success story sur le long terme et de surmonter les d\u00e9fis futurs \u00bb.<\/p>\n<p>Johan Gemels, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Tercofin SA, ajoute : \u00ab Les deux sites continueront \u00e0 \u00eatre g\u00e9r\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 apporter un b\u00e9n\u00e9fice mutuel dans l&#8217;int\u00e9r\u00eat des clients. Cette soci\u00e9t\u00e9 commune pr\u00e9sente une excellente opportunit\u00e9 pour renforcer la croissance et l&#8217;efficacit\u00e9 sur les deux terminaux et pour consolider les volumes de conteneurs \u00e0 destination du port d&#8217;Anvers et d&#8217;autres ports maritimes \u00bb.<\/p>\n<p>L&#8217;autre terminal de DP World Inland en Belgique, Antwerp East, une joint-venture avec le Port d&#8217;Anvers et les activit\u00e9s intermodales de Tercofin, Rail Terminal Li\u00e8ge (LLI) et TFC (transport fluvial) ne feront pas partie de la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 commune. Une coop\u00e9ration active se poursuivra entre toutes les parties prenantes.<\/p>\n<p><strong>Contact Presse pour DP World Inland<\/strong><br \/>\n<span style=\"color: rgb(62, 57, 53); font-family: aktiv-grotesk-std, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(255, 255, 255);\">Medienb\u00fcro am Reichstag GmbH<\/span><br \/>\nJeanette Laue<br \/>\n\u200bT: +49 30 20 61 41 30 38<br \/>\n<a href=\"mailto:\u200bjeanette.laue@mar-berlin.de\">\u200bjeanette.laue@mar-berlin.de<\/a><\/p>\n<p><strong>Contact Presse pour Tercofin\/LCT<\/strong><br \/>\nLi\u00e8ge Container Terminals<br \/>\nJohan Gemels<br \/>\nT: +32 495 53 05 76<br \/>\n<a href=\"mailto:johan.gemels@liegect.be\">johan.gemels@liegect.be<\/a><\/p>\n<p><strong>A propos de DP World:<\/strong><br \/>\nDP World<sup>1<\/sup> est l&#8217;un des principaux facilitateurs du commerce mondial et fait partie int\u00e9grante de la supply chain internationale. Elle exploite de nombreuses entreprises allant des terminaux maritimes et terrestres, des services maritimes, de la logistique et des services auxiliaires jusqu&#8217;aux solutions commerciales ax\u00e9es sur la technologie. <br \/>\nElle dispose d&#8217;un portefeuille de 78 terminaux maritimes et terrestres soutenus par plus de 50 entreprises connexes dans plus de 40 pays r\u00e9partis sur six continents, avec une pr\u00e9sence significative sur les march\u00e9s \u00e0 forte croissance et les march\u00e9s matures. Souhaitant jouer un r\u00f4le essentiel dans l&#8217;avenir prometteur du commerce mondial, l&#8217;entreprise veille \u00e0 avoir un impact positif \u00e0 long terme sur les \u00e9conomies et la soci\u00e9t\u00e9. <br \/>\nLes \u00e9quipes de plus de 36 000 employ\u00e9s de 103 pays entretiennent des relations de longue date avec les gouvernements, les compagnies maritimes, les importateurs et les exportateurs, les collectivit\u00e9s et de nombreuses entit\u00e9s importantes de la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement mondiale, dans le but d&#8217;apporter de la valeur ajout\u00e9e et de fournir des services de qualit\u00e9 aujourd&#8217;hui et demain.<br \/>\nLa manutention de conteneurs est le c\u0153ur de m\u00e9tier de l&#8217;entreprise et g\u00e9n\u00e8re plus des trois quarts de son chiffre d&#8217;affaires. En 2017, DP World a trait\u00e9 70,1 millions d&#8217;EVP (\u00e9quivalent vingt pieds) \u00e0 travers son r\u00e9seau de terminaux. Avec ses projets de d\u00e9veloppement et d&#8217;extension, la capacit\u00e9 brute actuelle de 88,2 millions d&#8217;EVP devrait passer \u00e0 plus de 100 millions d&#8217;EVP d&#8217;ici 2020, en lien avec la demande du march\u00e9.<br \/>\nEn anticipant, en pr\u00e9voyant les changements et en innovant, DP World vise \u00e0 cr\u00e9er les solutions commerciales les plus productives, efficaces et s\u00fbres au monde.<br \/>\n<sup>1 <\/sup>depuis f\u00e9vrier 2018<\/p>\n<p><strong>A propos de DP World Inland :<\/strong><br \/>\nAvec plus de 200 employ\u00e9s, DP World Inland est la branche logistique de DP World en Europe continentale et se compose de cinq terminaux int\u00e9rieurs \u00e0 conteneurs offrant des solutions intermodales dans le domaine du transport trimodal.<\/p>\n<p><strong>A propos de Tercofin :<\/strong><br \/>\nTercofin fait partie du Groupe Novandi et se concentre sur les op\u00e9rations intermodales en Belgique. Il s&#8217;agit d&#8217;un consortium de trois entreprises : Li\u00e8ge Container Terminal, Li\u00e8ge Logistics Intermodal et Transport Fluvial de Conteneurs. Le groupe emploie 130 personnes et est implant\u00e9 \u00e0 Li\u00e8ge, Charleroi et Athus.<\/p>\n<p>Les activit\u00e9s sont s\u00e9par\u00e9es en deux secteurs d&#8217;activit\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Breakbulk <\/strong>: Manutention, stockage et transport de tous types de marchandises conventionnelles par l&#8217;interm\u00e9diaire de trois soci\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es : Renory, Versus et Atrium.<\/li>\n<li><strong>Conteneurs maritimes et terrestres europ\u00e9ens<\/strong> : Tercofin est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la manutention et le transport de conteneurs maritimes, de conteneurs terrestres, de caisses mobiles et remorques. La soci\u00e9t\u00e9 exploite trois terminaux :<\/li>\n<li class=\"rteindent1\">Le terminal trimodal de Renory situ\u00e9 au centre ville de Li\u00e8ge, sur la Meuse, principalement pour le transport par barge \u00e0 destination et en provenance des ports d&#8217;Anvers et de Rotterdam.<\/li>\n<li class=\"rteindent1\">Un terminal ferroviaire \u00e0 conteneurs pr\u00e8s de l&#8217;a\u00e9roport de Li\u00e8ge, qui traite principalement des marchandises en provenance et \u00e0 destination de l&#8217;Italie et de la Chine.<\/li>\n<li class=\"rteindent1\">Un terminal ferroviaire \u00e0 conteneurs \u00e0 Charleroi-Ch\u00e2telet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nTercofin a trait\u00e9 par la voie d\u2019eau et le rail plus de 100.000 TEU en 2017. Ainsi la soci\u00e9t\u00e9 a permis de transf\u00e9rer quotidiennement vers un mode \u00e9cologique un volume \u00e9quivalent \u00e0 200 camions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Afin d&#8217;offrir \u00e0 leurs clients une offre de services am\u00e9lior\u00e9e pour les conteneurs dans l&#8217;hinterland, Tercofin et DP World Inland [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[149],"class_list":["post-9592","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9592\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}