{"id":9739,"date":"2016-11-02T09:06:26","date_gmt":"2016-11-02T08:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/ecocombis-debut-de-la-phase-test-au-1er-janvier-2017\/"},"modified":"2016-11-02T09:06:26","modified_gmt":"2016-11-02T08:06:26","slug":"ecocombis-debut-de-la-phase-test-au-1er-janvier-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/ecocombis-debut-de-la-phase-test-au-1er-janvier-2017\/","title":{"rendered":"ECOCOMBIS – D\u00e9but de la phase test au 1er janvier 2017"},"content":{"rendered":"

\nMaxime PREVOT, Ministre wallon des Travaux publics et de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a d\u00e9fini, en concertation avec le secteur, les modalit\u00e9s pratiques pour l\u2019utilisation d\u2019\u00e9cocombis sur le r\u00e9seau routier wallon, dans le cadre d\u2019exp\u00e9riences-pilotes. Les entreprises int\u00e9ress\u00e9es peuvent, d\u00e8s ce 1er novembre 2016, faire acte de candidature pour tester ces \u00ab grands camions \u00bb sur le r\u00e9seau routier wallon \u00e0 partir du 1er janvier 2017.<\/strong><\/p>\n

Appel\u00e9s \u00e9galement \u00ab v\u00e9hicules plus longs et plus lourds \u00bb (VLL), les \u00e9cocombis sont des camions d\u00e9passant les dimensions standards du semi-remorque \u00e0 la suite d\u2019un assemblage de camions, semi-remorques et remorques traditionnelles.<\/p>\n

Le transport par \u00e9cocombis \u00e9tait une demande forte du secteur de la logistique et a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9, sur proposition du Ministre PREVOT, par le Gouvernement wallon au vu des avantages que ces v\u00e9hicules pr\u00e9sentent en termes \u00e9conomiques, \u00e9cologiques, de respect de l\u2019infrastructure routi\u00e8re et de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ainsi que suite aux exp\u00e9riences positives men\u00e9es dans certains pays voisins. Ce type de transport r\u00e9pond donc \u00e0 l\u2019engagement du Gouvernement wallon d\u2019encourager et de faciliter le d\u00e9veloppement de solutions innovantes pour un transport moins polluant et plus durable des marchandises.<\/p>\n

En f\u00e9vrier dernier, le Gouvernement wallon avait d\u2019ailleurs adopt\u00e9, sur proposition de Maxime PREVOT, Ministre wallon des Travaux publics et de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, un D\u00e9cret permettant l\u2019utilisation d\u2019\u00e9cocombis sur le r\u00e9seau routier wallon, dans le cadre d\u2019exp\u00e9riences-pilotes. Ce d\u00e9cret, entre-temps vot\u00e9 en s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Parlement wallon, entre maintenant dans une phase op\u00e9rationnelle : les modalit\u00e9s de mises en \u0153uvre des projets-pilotes, concert\u00e9es avec le secteur, sont d\u00e9sormais fix\u00e9es.<\/p>\n

Les transporteurs int\u00e9ress\u00e9s peuvent introduire leurs dossiers de candidature d\u00e8s ce 1er novembre et l\u2019utilisation d\u2019\u00e9cocombis sur le r\u00e9seau routier wallon sera effective \u00e0 partir du 1er janvier 2017. Une fois le dossier de candidature valid\u00e9, les projets-pilotes seront soumis \u00e0 une \u00e9valuation annuelle. Le Gouvernement wallon d\u00e9cidera, au terme d\u2019une p\u00e9riode maximale de 8 ans, s\u2019il autorise de fa\u00e7on d\u00e9finitive la circulation de tels v\u00e9hicules sur le r\u00e9seau routier wallon.<\/p>\n

Les candidats \u00e0 l\u2019utilisation des \u00e9cocombis devront r\u00e9pondre \u00e0 plusieurs conditions <\/strong>portant, notamment, sur :
\n– la longueur et le poids du v\u00e9hicule : maximum 25,25m de longueur et 60 tonnes pour la masse totale ;
\n– le syst\u00e8me de freinage : conformit\u00e9 avec les plus hautes normes en la mati\u00e8re. Les v\u00e9hicules devront obligatoirement \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8me avanc\u00e9 de freinage d\u2019urgence et d\u2019un contr\u00f4le \u00e9lectronique de la stabilit\u00e9 ;
\n– le marquage et la signalisation du v\u00e9hicule ;
\n– la conformit\u00e9 du dispositif d\u2019assemblage ;
\n– la man\u0153uvrabilit\u00e9 et \u00e0 l\u2019inscription en courbe du v\u00e9hicule (anneau circulaire compris entre 6,5m et 14,5m) ;
\n– le moteur : minimum norme EURO V et d\u2019une puissance \u00e9quivalente \u00e0 au moins 5 kW\/tonne ;
\n– les capacit\u00e9s du chauffeur : il devra poss\u00e9der le permis requis, \u00eatre en possession d\u2019une attestation d\u2019aptitude reconnue et ma\u00eetriser une des trois langues nationales ;
\n– le chargement : pour le transport d\u2019unit\u00e9s de transport intermodal, seul l\u2019acheminement au d\u00e9part ou vers les terminaux multimodaux wallons est autoris\u00e9. Il est interdit de transporter des marchandises dangereuses (ADR), des liquides transport\u00e9s par citernes sauf eau, lait ou des animaux vivants ;
\n– les itin\u00e9raires : ceux-ci devront \u00eatre acceptables en termes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re mais aussi d\u2019absence de concurrence vis-\u00e0-vis du transport ferroviaire ou fluvial.<\/p>\n

Maxime PREVOT, Ministre wallon des Travaux publics et de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, se r\u00e9jouit de concr\u00e9tiser une demande du secteur de la logistique, acteur majeur du redressement \u00e9conomique de la Wallonie. Conform\u00e9ment \u00e0 la volont\u00e9 du Gouvernement wallon, la mise en place de ces projets-pilotes s\u2019inscrit dans une perspective de compl\u00e9mentarit\u00e9 et de renforcement plut\u00f4t que de concurrence entre modes de transport.<\/strong><\/p>\n

Toutes les pr\u00e9cisions et modalit\u00e9s pour le d\u00e9p\u00f4t des candidatures sont disponibles sur le site web: http:\/\/www.wallonie.be\/fr\/vehicules-plus-longs-et-plus-lourds-ecocombis<\/a><\/p>\n

Pour plus d\u2019informations sur ce dossier, prenez contact avec Bernard Piette (bpi@logisticsinwallonia.be<\/a> ou 04\/225.50.66).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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