{"id":9771,"date":"2016-02-22T15:06:25","date_gmt":"2016-02-22T14:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/ecocombis-feu-vert-pour-la-phase-test-wallonne\/"},"modified":"2016-02-22T15:06:25","modified_gmt":"2016-02-22T14:06:25","slug":"ecocombis-feu-vert-pour-la-phase-test-wallonne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/ecocombis-feu-vert-pour-la-phase-test-wallonne\/","title":{"rendered":"ECOCOMBIS : Feu vert pour la phase test wallonne"},"content":{"rendered":"<p>\n<span style=\"font-size: 14px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>Maxime PREVOT, Ministre wallon des Travaux publics et de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a pr\u00e9sent\u00e9 ce matin au Gouvernement wallon un projet de D\u00e9cret permettant, sur le r\u00e9seau routier wallon, l\u2019utilisation d\u2019\u00e9cocombis dans le cadre d\u2019exp\u00e9riences-pilotes.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Les \u00e9cocombis, \u00e9galement appel\u00e9s \u00ab v\u00e9hicules plus longs et plus lourds \u00bb, sont des trains routiers r\u00e9sultant de l\u2019assemblage d\u2019un camion-tracteur avec une ou deux remorques. Leur longueur maximale d\u00e9passe celles des camions habituels : 25,25 m de long contre 18,75 m pour un train routier classique et 16,50 m pour un semi-remorque. Plus longs, ils ont donc une capacit\u00e9 de chargement plus grande : leur masse maximale autoris\u00e9e est fix\u00e9e \u00e0 60 tonnes, soit 16 tonnes de plus que ce qui est permis jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent en Wallonie. Ces \u00e9cocombis ne sont, \u00e0 l\u2019heure actuelle, pas autoris\u00e9s \u00e0 circuler sur le r\u00e9seau routier wallon.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Si leur avantage en termes de logistique est ind\u00e9niable, ce type de transport constitue une alternative int\u00e9ressante aux camions habituellement utilis\u00e9s. Comme l\u2019ont d\u00e9montr\u00e9 diff\u00e9rentes exp\u00e9riences men\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, notamment au Pays-Bas, ce type de transport se r\u00e9v\u00e8le en effet :<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Plus \u00e9conomique<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Deux \u00e9cocombis \u00e9quivalant trois semi-remorques \u00e0 trois essieux, le nombre de kilom\u00e8tres parcouru pour la m\u00eame quantit\u00e9 de marchandises s\u2019en retrouve r\u00e9duit de 35 %.<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Plus \u00e9cologique<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Les \u00e9tudes ont d\u00e9montr\u00e9 que la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2, de NOx et de particules fines par tonne-kilom\u00e8tre sont diminu\u00e9es de 10 \u00e0 30 %.<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Plus respectueux de l\u2019infrastructure routi\u00e8re<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Dot\u00e9 d\u2019un nombre d\u2019essieux sup\u00e9rieur (7 \u00e0 8), l\u2019\u00e9cocombi transporte une charge mieux r\u00e9partie sur ses diff\u00e9rents essieux. Ce train roulant se r\u00e9v\u00e8le donc moins agressif pour la structure de la chauss\u00e9e. Tout b\u00e9n\u00e9fice pour les finances publiques et le portefeuille du citoyen wallon.<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Plus efficace en termes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Ces v\u00e9hicules disposent des derni\u00e8res technologies en mati\u00e8re d\u2019assistance \u00e0 la conduite (freinage automatique d&#8217;urgence, contr\u00f4le \u00e9lectronique de stabilit\u00e9, etc.). Les performances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sont donc sup\u00e9rieures \u00e0 un camion classique ayant quelques ann\u00e9es au compteur.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Les exp\u00e9riences men\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es concluantes, il s\u2019agit maintenant d\u2019en v\u00e9rifier la faisabilit\u00e9 dans un contexte wallon et notamment d\u2019obtenir toutes les garanties en termes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Sur base des avis et rapports pr\u00e9liminaires du Conseil sup\u00e9rieur wallon de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et du Centre de recherches routi\u00e8res, le Ministre Maxime PREVOT a donc d\u00e9cid\u00e9 de mettre en place les balises dans lesquelles des exp\u00e9riences-pilotes pourront \u00eatre men\u00e9es en Wallonie. L\u2019avant-projet de d\u00e9cret d\u00e9finissant ce cadre vient d\u2019\u00eatre valid\u00e9 en premi\u00e8re lecture par le Gouvernement wallon. Il sera prochainement pr\u00e9sent\u00e9 en Commission du Parlement wallon pour \u00eatre ensuite soumis au vote en s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Parlement wallon.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">L\u2019avant-projet de d\u00e9cret fixe les conditions dans lesquelles les op\u00e9rateurs int\u00e9ress\u00e9s pourront mettre en circulation des \u00e9cocombis pour le transport de leurs marchandises. Ces conditions portent, notamment, sur les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">\u00c2ge du v\u00e9hicule et \u00e9quipement minimal requis ;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Trajet origine-destination clairement d\u00e9fini, r\u00e9unissant les garanties en termes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et non-concurrentiel avec d\u2019autres modes de transport, comme le fluvial et le ferroviaire ;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Type de marchandises transport\u00e9es ;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Qualification et exp\u00e9rience du chauffeur ;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Signal\u00e9tique conforme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule de mani\u00e8re \u00e0 pr\u00e9venir les autres usagers de la route de la longueur inhabituelle du v\u00e9hicule.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Les autorisations accord\u00e9es par la Wallonie aux op\u00e9rateurs le seront pour une dur\u00e9e de deux ans et seront renouvelables de fa\u00e7on annuelle. Il leur sera demand\u00e9 de fournir, \u00e0 des fins d\u2019\u00e9valuation, des informations sur les marchandises transport\u00e9es, l\u2019itin\u00e9raire emprunt\u00e9 et la fr\u00e9quence d\u2019utilisation de ces \u00e9cocombis.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Ces projets pilotes s&#8217;inscrivent pleinement dans le d\u00e9veloppement du p\u00f4le de la logistique en Wallonie, dans une perspective de compl\u00e9mentarit\u00e9 et de renforcement plut\u00f4t que de concurrence entre modes de transport. Il s\u2019agit d\u2019une mesure attendue par le secteur du transport, lequel a par ailleurs accueilli avec satisfaction le \u00ab Plan Infrastructures 2016-2019 \u00bb r\u00e9cemment lanc\u00e9 par le Ministre Maxime PREVOT. Ce plan consacre un budget in\u00e9dit de 640 millions \u20ac \u00e0 la modernisation des infrastructures routi\u00e8res et fluviales en Wallonie avec l\u2019objectif de favoriser le d\u00e9veloppement socio-\u00e9conomique de la R\u00e9gion et de doper la cr\u00e9ation d\u2019emplois.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Le Ministre Maxime PREVOT se r\u00e9jouit de pouvoir faciliter le d\u00e9veloppement de solutions innovantes pour un transport moins polluant et plus durable des marchandises en Wallonie. Si les tests sont concluants, notamment en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, les \u00e9cocombis renforceront la comp\u00e9titivit\u00e9 des entreprises logistiques wallonnes, dans une logique de compl\u00e9mentarit\u00e9 avec les autres modes de transport de marchandises \u00e0 renforcer que sont la voie d\u2019eau et le chemin de fer.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maxime PREVOT, Ministre wallon des Travaux publics et de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a pr\u00e9sent\u00e9 ce matin au Gouvernement wallon un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[149],"class_list":["post-9771","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9771\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}