{"id":9782,"date":"2015-11-17T09:45:03","date_gmt":"2015-11-17T08:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/le-roi-inaugure-le-trilogiport-et-lecluse-de-lanaye\/"},"modified":"2015-11-17T09:45:03","modified_gmt":"2015-11-17T08:45:03","slug":"le-roi-inaugure-le-trilogiport-et-lecluse-de-lanaye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/le-roi-inaugure-le-trilogiport-et-lecluse-de-lanaye\/","title":{"rendered":"Le Roi inaugure le Trilogiport et l’\u00e9cluse de Lanaye"},"content":{"rendered":"

Ce vendredi 13 novembre, l’ensemble des acteurs du Transport et de la Logistique se sont r\u00e9unis pour inaugurer le Trilogiport et la 4\u00e8me \u00e9cluse de Lanaye en pr\u00e9sence notamment de sa Majest\u00e9 le Roi, de M\u00e9lanie Schultz Van Haegen, Ministre n\u00e9erlandaise des Infrastructures et de l\u2019Environnement, et de la repr\u00e9sentante de la Commissaire europ\u00e9enne des Transports.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Situ\u00e9 au c\u0153ur de l\u2019Europe, le r\u00e9seau fluvial wallon est id\u00e9alement situ\u00e9 pour servir de base arri\u00e8re aux Ports maritimes d\u2019Anvers, de Rotterdam, du Havre et de Dunkerque gr\u00e2ce au projet Seine-Escaut. Int\u00e9grer le r\u00e9seau fluvial wallon dans les corridors europ\u00e9ens est par cons\u00e9quent essentiel pour poursuivre le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la Wallonie. <\/span><\/span>Compos\u00e9 de 450 km de voies navigables, le r\u00e9seau navigable wallon permet le transport annuel de plus de 40 millions de tonnes de marchandises. Il s\u2019agit donc d\u2019un outil \u00e9conomique majeur et g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019emplois. Actuellement, pr\u00e8s de 400 soci\u00e9t\u00e9s, employant plus de 15.000 personnes, sont \u00e9tablies sur des terrains portuaires r\u00e9gionaux et d\u00e9veloppent donc leurs activit\u00e9s au d\u00e9part de nos voies navigables.<\/span><\/p>\n

Le Trilogiport<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

I<\/span>niti\u00e9 en 2003, le vaste projet du Trilogiport, pilot\u00e9 par le Service public de Wallonie (Direction G\u00e9n\u00e9rale de la Mobilit\u00e9 et des Voies hydrauliques) et le Port Autonome de Li\u00e8ge, s\u2019inscrit dans le cadre du red\u00e9ploiement \u00e9conomique de la Wallonie. <\/span><\/span>Situ\u00e9 strat\u00e9giquement, le Trilogiport dispose d\u2019un acc\u00e8s facile et rapide aux principales villes europ\u00e9ennes et deviendra dans un avenir proche unv\u00e9ritable \u00ab p\u00f4le logistique \u00bb au c\u0153ur de l’Europe. Il dispose en effet d\u2019excellentes connexions avec les ports maritimes d\u2019Anvers (\u00e0 14h de navigation), de Rotterdam \u00e0 (\u00e0 24h de navigation) et de Dunkerque (\u00e0 48h de navigation). Il se trouve \u00e9galement au carrefour d\u2019un important r\u00e9seau autoroutier et ferroviaire permettant une liaison ais\u00e9e avec Paris (3H30), Aix-la-Chapelle (30 min), Anvers (1H15), Bruxelles (1H), Cologne (1H15) et Maastricht (15 min).<\/span>
\nCette plateforme trimodale (eau-rail-route) de pr\u00e8s de 120 hectaresvise \u00e0 attirer des entreprises utilisatrices de la voie d\u2019eau et de la voie ferr\u00e9e ainsi que des grands centres de distribution europ\u00e9ens et internationaux pr\u00e9sentant une activit\u00e9 \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e. Au total, le Trilogiport devrait cr\u00e9er environ 2.000 emplois directs et indirects.<\/span><\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s 3 ann\u00e9es de travaux, le Trilogiport va enfin pouvoir \u00eatre mis en service et sera op\u00e9rationnel d\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2016. <\/span><\/span>Au niveau du potentiel de transport par la voie d\u2019eau et la voie ferr\u00e9e, il s\u2019agit de 200.000 conteneurs par an qui pourront \u00eatre transport\u00e9s par bateau et par train, soit entre 3 et 4 millions de tonnes de marchandises, c\u2019est \u00e0 dire l\u2019\u00e9quivalent de plus de 150.000 camions qui ne transiteront plus sur les routes entre Anvers et Li\u00e8ge. En reportant ce transport vers la voie d\u2019eau et le rail, c\u2019est la mobilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et l\u2019environnement qui en ressortiront gagnants.<\/span><\/span><\/p>\n

Les acc\u00e8s ferroviaires via Chertal, permettant au Trilogiport de b\u00e9n\u00e9ficier des voies ferr\u00e9es, ont \u00e9t\u00e9 permis gr\u00e2ce \u00e0 la signature, le 28 octobre dernier, d\u2019une convention entre le Ministre Maxime PREVOT pour la Wallonie, Arcelor Mittal Belgium et le Port Autonome de Li\u00e8ge. <\/span><\/span><\/p>\n

En ce qui concerne les investissements, des fonds ont \u00e9t\u00e9 allou\u00e9s par la Wallonie (SPW-DGO2 et le Plan Marshall) et le FEDER. Au total, le co\u00fbt de l\u2019ensemble des travaux du Trilogiport s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 55 millions \u20ac dont 9 millions \u20ac de fonds europ\u00e9ens.<\/span><\/span><\/p>\n

Concr\u00e8tement, les travaux ont consist\u00e9 en :<\/strong> <\/span><\/span><\/p>\n