{"id":9822,"date":"2015-03-23T15:53:57","date_gmt":"2015-03-23T14:53:57","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticsinwallonia-2023.staging03.globulebleu.com\/actualites\/port-autonome-de-liege-les-resultats-2014\/"},"modified":"2015-03-23T15:53:57","modified_gmt":"2015-03-23T14:53:57","slug":"port-autonome-de-liege-les-resultats-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsinwallonia.be\/en\/actualites\/port-autonome-de-liege-les-resultats-2014\/","title":{"rendered":"Port autonome de Li\u00e8ge: les r\u00e9sultats 2014"},"content":{"rendered":"<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Comme chaque ann\u00e9e \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode, le Port autonome de Li\u00e8ge publie ses r\u00e9sultats. L&#8217;ann\u00e9e 2014 est sinonyme de performance pour le Port autonome de Li\u00e8ge qui affiche des r\u00e9sultats tr\u00e8s positifs et confirme la pertinence de ses choix strat\u00e9giques et la r\u00e9ussite de sa reconversion.<\/span><\/span><\/h3>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Quelques chiffres:<\/span><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">un chiffre d\u2019affaires en hausse de 4,66 % soit pr\u00e8s de 166.341,64 \u20ac de plus pour atteindre le montant de 3.735.913, 98 \u20ac ;<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">une progression de 2 % des tonnages transport\u00e9s par la voie d\u2019eau qui atteignent le r\u00e9sultat de 13.537.710 tonnes ;<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">une progression remarquable de 16 % du trafic conteneurs qui correspond \u00e0 4.301 conteneurs suppl\u00e9mentaires transport\u00e9s avec un total de 31.939 \u00e9quivalents vingt pieds ;<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Au niveau de la navigation maritime, le nombre de caboteurs a augment\u00e9 de 23 unit\u00e9s avec une hausse des tonnages transport\u00e9s de plus de 30 % ;<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">des performances exceptionnelles du Port des Yachts avec une progression de 18 % du nombre de passagers qui ont \u00e9t\u00e9 accueillis dans ses infrastructures et de 4 % du nombre de nuit\u00e9es.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Rapport d\u00e9taill\u00e9 des activit\u00e9s 2014<\/span><\/span><\/h3>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Le chiffre d\u2019affaires<\/span><\/span><\/h3>\n<div>\n\t<span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Le Port autonome de Li\u00e8ge a enregistr\u00e9 une croissance globale de 4,66 % de son chiffre d\u2019affaires qui s\u2019est \u00e9tabli en 2014 \u00e0 3.735.913,98 \u20ac (+ 166.341,64 \u20ac).<\/span><\/div>\n<div>\n\t <\/div>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Les tonnages fluviaux<\/span><\/span><\/h3>\n<div>\n\t<span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Les tonnages voie d\u2019eau passent de 13.232.777 tonnes en 2013 \u00e0 13.537.710 tonnes en 2014, soit une augmentation de 304.933 tonnes (+ 2 %).<\/span><\/div>\n<p><span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Cat\u00e9gories de marchandises:<\/span><\/span><\/p>\n<div>\n\t<span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Les principales marchandises en hausse sont :<\/span><\/div>\n<ul>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">la houille (+ 291.571 tonnes, soit +21 %),<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">les produits carriers (+ 285.257 tonnes, soit +5 %),<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">les mati\u00e8res premi\u00e8res secondaires et d\u00e9chets (+48.271 tonnes, soit +12 %),<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">les articles manufactur\u00e9s (+ 40.976 tonnes),<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">les marchandises diverses\/conteneurs (+ 23.070 tonnes, soit +8 %).<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Ces performances s\u2019expliquent par :<\/span><\/span><\/div>\n<ul>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">de fa\u00e7on globale, le dynamisme et le professionnalisme de l\u2019ensemble des concessionnaires<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">du Port autonome de Li\u00e8ge,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">le rayonnement international de Terval dans le n\u00e9goce des charbons \u00e0 valeur ajout\u00e9e,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">l\u2019augmentation des cadences d\u2019extraction des produits min\u00e9raux,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">l\u2019accroissement des transports des d\u00e9chets de tous types,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">l\u2019utilisation accrue de la voie d\u2019eau par la soci\u00e9t\u00e9 Knauf pour ses divers produits,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">le recours accru \u00e0 la voie d\u2019eau pour le transport de conteneurs induit ces bons r\u00e9sultats.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Les principales marchandises en baisse sont :<\/span><\/span><\/div>\n<ul>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">le coke et les produits p\u00e9troliers (-141.147 tonnes, soit -4 %),<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">le bois (-128.235 tonnes, soit -62 %),<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">les produits chimiques (-78.826 tonnes, soit -12 %),<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">les produits de l\u2019agriculture (-39.977 tonnes, soit -5 %).<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Les raisons de ces baisses sont :<\/span><\/span><\/div>\n<ul>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">l\u2019hiver doux que nous avons connu en 2014,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">l\u2019arr\u00eat de la cokerie de Seraing,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">la mise sous cocon de la centrale \u00e9lectrique aux pellets des Awirs,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">l\u2019approvisionnement moindre en sels de d\u00e9neigement cons\u00e9cutif aux stocks de l\u2019ann\u00e9e 2013,<\/span><\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">l\u2019activit\u00e9 r\u00e9duite de plusieurs n\u00e9gociants c\u00e9r\u00e9aliers.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Les conteneurs<\/span><\/span><\/h3>\n<div>\n\t<span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">En ce qui concerne la navigation conteneuris\u00e9e, 31.939 \u00e9quivalents vingt pieds ont \u00e9t\u00e9 manutentionn\u00e9s sur les deux terminaux li\u00e9geois (principalement Li\u00e8ge Container Terminal et<\/span><\/div>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Euroports Inland Terminals). Ceci correspond \u00e0 une augmentation de 4.301 unit\u00e9s, soit + 16 %.<\/span><\/span><\/div>\n<div>\n\t <\/div>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Voici l\u2019\u00e9volution du conteneur voie d\u2019eau au Port autonome de Li\u00e8ge ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es :<\/span><\/span><\/div>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">La navigation maritime<\/span><\/span><\/h3>\n<div>\n\t<span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">En ce qui concerne la navigation maritime, 89 caboteurs (+ 23 unit\u00e9s) ont utilis\u00e9 les installations <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">portuaires li\u00e9geoises en 2014 pour un total de 148.934 tonnes (+ 34.768 tonnes, soit + 30 %). Il<\/span><\/div>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">s\u2019agissait principalement d\u2019aciers sp\u00e9ciaux import\u00e9s d\u2019Espagne et de Grande-Bretagne ou export\u00e9s <\/span><\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">vers le Royaume-Uni, l\u2019Irlande et le Portugal.<\/span><\/div>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Nouveaux trafics<\/span><\/span><\/h3>\n<div>\n\t<span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Le Port autonome de Li\u00e8ge est constamment \u00e0 la recherche de nouveaux trafics en vue de <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">compenser les pertes des trafics li\u00e9es \u00e0 la sid\u00e9rurgie. Dans ce cadre, soulignons la parfaite <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">collaboration avec l\u2019AWEX et ArcelorMittal qui a permis d\u2019identifier tr\u00e8s rapidement de nouveaux <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">concessionnaires pour le site laiss\u00e9 libre suite \u00e0 la fermeture d\u2019Oxybel, la filiale d&#8217;ArcelorMittal <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">sp\u00e9cialis\u00e9e dans le d\u00e9coupage des t\u00f4les. Ce site accueille actuellement les soci\u00e9t\u00e9s suivantes :<\/span><\/div>\n<div>\n\t <\/div>\n<ul>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Envisan International (membre du groupe Jan de Nul) qui installera une unit\u00e9 de traitement <\/span><\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">et de pr\u00e9traitement des d\u00e9chets min\u00e9raux et cr\u00e9era un si\u00e8ge op\u00e9rationnel pour les activit\u00e9s <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">d\u2019Envisan et de Eraerts ;<\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">TRH, soci\u00e9t\u00e9 espagnole sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication de produits en acier et en treillis <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">soud\u00e9s ;<\/span><\/li>\n<li>\n\t\t<span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Interd\u00e9coupe, soci\u00e9t\u00e9 \u00e9galement active dans la vente, la d\u00e9coupe et le parach\u00e8vement de <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">l\u2019acier.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Ces diverses soci\u00e9t\u00e9s vont d\u00e9velopper de nouveaux trafics voie d\u2019eau et g\u00e9n\u00e9rer de nouveaux <\/span><\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">emplois.<\/span><\/div>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Pr\u00e9cisons \u00e9galement que les quais de CBR \u00e0 Lixhe sont dor\u00e9navant g\u00e9r\u00e9s par le Port autonome de <\/span><\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Li\u00e8ge, ce qui induit \u00e9galement de nouveaux trafics voie d\u2019eau.<\/span><\/div>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Budget des travaux 2015<\/span><\/span><\/h3>\n<div>\n\t<span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">Divers travaux sont pr\u00e9vus au budget 2015 et repr\u00e9sentent un budget global de 970.000 \u20ac (HTVA) <\/span><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">pris en charge \u00e0 80 % par le SPW (776.000 \u20ac) et 20 % par le Port autonome de Li\u00e8ge (194.000 \u20ac).<\/span><\/div>\n<div>\n\t <\/div>\n<h3>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Contact <\/span><\/span><\/h3>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\">H\u00e9l\u00e8ne Thi\u00e9baut<\/span><\/span><\/div>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Attach\u00e9e \u2013 Communication, Port autonome de Li\u00e8ge<\/span><\/span><\/div>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">Quai de Maestricht, 14, B &#8211; 4000 Li\u00e8ge<\/span><\/span><\/div>\n<div>\n\t<span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">T\u00e9l.: + 32 4 232 97 85<\/span><\/span><\/div>\n<div>\n\t<a href=\"mailto:h.thiebaut@portdeliege.be\"><span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">h.thiebaut@portdeliege.be<\/span><\/span><\/a><\/div>\n<div>\n\t <\/div>\n<div>\n\t<a href=\"http:\/\/www.portdeliege.be\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family:tahoma,geneva,sans-serif;\">www.portdeliege.be<\/span><\/span><\/a><\/div>\n<div>\n\t <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme chaque ann\u00e9e \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode, le Port autonome de Li\u00e8ge publie ses r\u00e9sultats. 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